2、教練車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高 冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障

   這類故障原因有很多，例如節(jié)溫器，冷卻硅油風(fēng)扇，風(fēng)扇皮帶等損壞導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無法正常工作。首先要保持發(fā)動(dòng)機(jī)著車狀態(tài)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類情況下，循環(huán)水溫度下降有限，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下熄火開關(guān)或者拔掉電噴系統(tǒng)傳感器，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，10-15秒為一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)降溫，在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻之前，切記無論何時(shí)都嚴(yán)禁擰開教練車的水箱蓋。最后檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。

    3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)沒有水 干燒狀態(tài)

   教練車發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”，也就是無冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，是非常嚴(yán)重的事故。這時(shí)采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也無法散熱。首先在著車狀態(tài)下，應(yīng)打開機(jī)油加注口，迅速加注潤滑油，這是因?yàn)樵趶氐兹彼疇顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油會(huì)隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補(bǔ)充。

   下一步非常重要，加完潤滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個(gè)啟動(dòng)機(jī)，也要保住發(fā)動(dòng)機(jī)，最大程度避免粘缸，拉缸等嚴(yán)重事故。發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”狀態(tài)下，絕不能夠用加注冷卻水的辦法來降溫，會(huì)造成冷熱交替，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體炸裂等事故。

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