隨車吊油溫高怎么處理
一、溫升發熱的不良影響
液壓泵的溫升發熱和污染一樣，也是一種綜合故障的表現形式，主要通過測量油溫和少量液壓元件來衡量。
液壓設備是用油液作為工作介質來傳遞和轉換能量的，運轉過程中的機械能損失、壓力損失和容積損失必然轉化成熱量放出。從開始運轉時接近室溫的溫度，通過油箱、管道及機體表面，還可通過設置的油冷卻器散熱，運轉到一定時間后，溫度不再升高而穩定在一定溫度范圍達到熱平衡，兩者之差便是溫升。
溫升太高會產生下述故障和不良影響。
①油溫升高，會使油的黏度降低，泄漏增大，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由于油的黏度降低，滑閥等移動部位的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導致磨損加劇，系統發熱，帶來更高的溫升。
②油溫太高，使機械產生熱變形，既使得液壓元件中熱膨脹系數不同的運動部件之間的間隙變小而卡死，引起動作失靈，又影響液壓設備的精度導致零件加工質量變差。
③油溫太高，也會使橡膠密封件變形，提早老化失效，降低使用壽命，喪失密封性能，造成泄漏，泄漏又會進—步發熱產生溫升。
④油溫太高，會加速油液氧化變質，并析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥調壓失靈、流量閥流量不穩定和方向閥卡死不換向、金屬管路伸長變彎，甚至破裂等諸多故障。
⑤油溫太高，油的空氣分離壓降低，油中溶解的空氣逸出，產生氣穴，致使液壓系統工作性能降低。
經過長期實踐，液壓泵維修人員總結了一些經驗并記錄下來，比如原因、解決辦法。
二、液壓泵溫升過大、發熱厲害的原因。
油溫太高有設計方面的原因，也有加工制造和使用方面的原因，具體如下：
（1）液壓系統的各種能量損失必然帶來發熱溫升：液壓裝置一般損失情況和液壓系統的能量損失情況，根據能量守恒定律，這些能量損失必然轉化為另一種形式—熱量，從而造成溫升發熱。
（2）液壓系統設計不合理造成先天性不足。
A油箱容量設計太小，冷卻散熱面積不夠，而又未設計安裝有油冷卻裝置或者雖有冷卻裝置但冷卻裝置的容量過小，
B選用的閥類元件規格過小，造成閥的流速過高而壓力損失增大導致發熱，例如差動回路中如果僅按泵流量選擇換向閥的規格，便會出現這種情況。
C按快進速度選擇液壓泵容量的定量泵供油系統，在工進時會有大部分多余的流量在高壓（工進壓力）下從流閥溢回而發熱。
D系統中未設計卸荷回路，停止工作時液壓泵不卸荷，泵全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失發熱，導致溫升，有卸荷回路時但未能卸荷。
E液壓系統背壓過高，例如在采用電液換向閥的回路中，為了保其換向可靠性，閥不工作時（中位）也要保證系統一定的背壓，以確保有一定的控制壓力使電液閥可靠換向，如果系統為大流量，則這些流量會以控制壓力從溢流閥溢流，造成溫升。
F系統管路太細、太長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大，系統效率低.
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