嘉興海寧倒閉工廠物資回收（浙江慶元新聞）
騰樂天介紹了聯研院的相關情況。目前聯研院的研究攻關主要集中于特高壓直流輸電、柔性直流及直流電網、高壓直流電纜、大功率電力電子器件、新型儲能與能源轉化、電力智能芯片、電力量子保密通信、電力圖計算、電力系統人工智能等，已取得了一系列的成果。他希望，未來能與華中大落實框架協議內容，加快推進相關項目的研究發展與創新應用，拓展與相關產業單位的交流合作，構建科研服務產業，產業反哺科研的良性循環模式，實現可持續發展。
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來源：河北省紀委監察廳網站經河北委批準，省紀委近期嚴肅查處了冀中能源集團公司原委書記、董事長王社平嚴重違紀案件。經省紀委常委會研究并報省委批準，給予其開除籍、開除公職處分，按程序中止其的十八大代表資格，并將其涉嫌犯罪問題及問題線索和涉案款物移送司法機關處理。為汲取深刻教訓，強化警示教育作用，省委日前印發了《關于對王社平嚴重違紀案件及其教訓警示的通報》。通報指出，王社平案件是河北省近年來查處的一起發生在國企領域特別重大的領導干部嚴重違紀典型案件。
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英國廣播公司6月22日報道，原題：未來能源：在太陽能生產領域引領世界10年前，美國人杰奧夫·默瑟爾在亞利桑那州立大學獲得太陽能工程碩士學位，但他當時感到留在美國沒多少工作機會。于是他前往。那時“太陽能行業相當小”，他回憶說，但有發展太陽能產業的勃勃雄心，默瑟爾從中看到他的機遇。經過數年對太陽能產業知識的積累，如今他已成為一家太陽能科技公司的合作創始人，其小型太陽能項目已遍布全球。
比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協議”。根據協議，長城汽車將以現金方式增資入股御捷汽車，首次入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。
今年以來，歐洲各國陸續放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠的一二十年之后。比如法國、英國相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強國的德國，做得比任何國家都激進，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領域的動作也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售汽油車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美國的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機制（ZEV）等，早已為人稱道。