新聞：駐馬店TD道釘錨固劑聯系電話
設計了單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉的3個系列自密實混凝土試件.通過快速碳化試驗、吸水試驗,研究單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉對自密實混凝土抗碳化性能的影響.結果表明:當粉煤灰單摻摻量大于40%(質量分數)后,隨著粉煤灰摻量的增大,自密實混凝土抗碳化能力迅速下降;粉煤灰與礦渣微粉復摻可顯著緩和大摻量粉煤灰自密實混凝土抗碳化性能的下降.礦物摻合料對自密實混凝土抗碳化性能的影響存在正負效應.
二、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：
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編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
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1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度，流動 |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
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注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
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采用熱釋光、微量熱分析和紅外光譜,研究了熟料中常見的7種典型離子復合摻雜對阿利特水化活性的影響.結果表明:不同離子固溶所致缺陷顯著提高了阿利特早期水化活性,其中淺能級缺陷較深能級缺陷對阿利特早期水化活性的影響更大.異價置換離子在阿利特中固溶形成的缺陷較為復雜,改變了阿利特的缺陷能級分布,對阿利特熱釋光性有顯著影響.阿利特原始熱釋光性(儲藏的亞穩能量)首先取決于阿利特晶型,其次受摻雜離子尤其是異價置換離子的影響顯著.阿利特水化活性與原始熱釋光峰強度的正相關性僅適用于同晶型阿利特.
包裝儲存
1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
新聞：駐馬店TD道釘錨固劑聯系電話以鄂西赤鐵礦尾礦為主要原料制備鐵尾礦燒結磚,通過綜合差熱分析(TG-DSC)、X射線衍射分析(XRD)和掃描電子顯微鏡分析(SEM),研究了鐵尾礦燒結磚的燒結過程及燒結機理.結果表明:鐵尾礦燒結磚的燒結過程分為干燥預熱、加熱、燒成及冷卻4個階段.鐵尾礦燒結磚燒結初期以固相表面的擴散傳質為主,燒結中后期以熔融液相作用下的固體顆粒重排和塑性流動傳質為主.熔融液相對鐵尾礦磚坯的燒結致密及固相反應起到重要的促進作用.