隨著國家新能源行業補貼政策的出爐，極大的刺激了純電動車行業發展，新能源車的發展速度之快可以說超乎想象又在情理之中，短短五年時間，中國新能源汽車產銷量從2013年1.37萬輛發展到2018年的127萬輛，未來可期！

眾所周知，電動化大勢所趨不可逆。但是要用好、玩好電動車，則需要掌握一些真正的知識，而電動車充電問題正是其中的重中之重。充電過程中出現故障，是小概率事件。但是，甭管哪一行哪一業，故障bug一定也會發生，只是概率大小的問題。可以收藏備用，但希望不要用上。

國家電網充電樁代碼主要分為兩大類：1、失敗原因代碼；2、故障代碼。為協助大家了解這些代碼，解決困惑，特此提供表格四份供大家參考。

充電啟動應答幀失敗原因（格式 00 00-00 XX）

充電啟動完成幀失敗原因（格式 01 00-01 XX）

停止完成狀態幀失敗原因 （格式 02 00-02 XX）

計費控制單元顯示故障代碼對照表（故障代碼對照表）

提示：

1、表格中的每一行都出現了“H”，其代表的意思是十六進制，我們在查看表格時可以忽略，例如 02H，可直接化繁為簡視作 02；1DH 視作 1D。

2、以上是三份失敗原因代碼表格。

有了以上表格，希望能進一步幫助電動車用戶有效解決充電過程中遇到的相關問題。

另外，當您在遇到上訴充電故障時，還請務必第一時間在app或充電樁屏幕上點擊停止充電，或者在保證安全的前提下拔槍中斷充電，然后立即撥打運營商的客服電話，尋求最直接有效的解決方案與專業技術人員的幫助。如果隔壁還有空閑的充電樁，不妨先挪車換個充電樁再試一試。

隨著充電設施基礎建設的不斷推進，尋找充電樁的困難度勢必會越來越低。但找到公共充電樁不一定能用確實是接下來需要解決的另一大問題。加強充電樁日常維護和保養也是各大充電樁運營商們工作中的重中之重，同時也真誠地希望大家在使用充電樁時規范操作，自覺愛護公共財產。

來源：北京國際電動車充電技術展覽會

北京群菱專注于新能源檢測領域，為新能源車充電站現場驗收、充電樁產品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準測試、充電樁互操作測試、車輛互操作測試提供各類測試平臺及解決方案。

1、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500K以下非車載充電機出廠全自動檢測；

2、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500K以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測；

3、通信協議一致性及車輛互操作性檢測平臺：根據充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；

4、充電機年檢維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；

5、充電站現場驗收移動檢測平臺：滿足電動車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場；

6、充電機調試檢測裝置：便攜式充電機（樁）檢測裝置，滿足充電機（樁）現場安裝的調試；

7、充電機計量測試平臺：滿足充電機（樁）電能計量，快速高效、高精度檢測。

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產品已成功應用于國網電科院、中國電科院、國網電動汽車服務公司、開普檢測、上海電器科學研究院、深圳計量院、南網電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質檢院、山東質檢院、蘇州質檢院、中國汽車技術研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數十家第三方檢測機構，另外蔚來、寶馬、特斯拉、南瑞、特來電、平高電氣、追日等數百家新能源車企、樁企也采購了群菱的檢測裝置。