新聞：葫蘆島道釘錨固劑聯(lián)系地址
采用十字攪拌軸剪切儀測定混凝土拌和物的流變參數(shù)(屈服應力τ0和塑性黏度η)更具準確性.通過推導給出了自制十字軸流變儀扭矩與轉速關系,得出了流變參數(shù)計算公式;試驗所得混凝土拌和物流變參數(shù)與已有相關理論和試驗具有良好的一致性,并能量化分析混凝土觸變性能,可滿足施工現(xiàn)場連續(xù)測定混凝土工作性需求.
產(chǎn)品簡介
本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
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采用混凝土早期自收縮測量系統(tǒng)研究了粉煤灰摻量及水膠比對自密實混凝土早期自收縮的影響,并通過硬化混凝土孔隙結構測定儀和壓汞儀研究了自密實混凝土的微觀孔結構.結果表明:粉煤灰的摻入能降低自密實混凝土早期的自收縮,且隨粉煤灰摻量的增加,減縮效果更為顯著;隨著水膠比的降低,自密實混凝土的自收縮逐漸增大;自密實混凝土早期自收縮與其微觀孔結構關系密切,自密實混凝土自收縮主要是因孔徑為0~50 nm的孔隙量的增加而造成的.
性能指標
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抗 壓 強 度（Mpa） |
道釘抗拔力（KN） |
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4小時 |
1天 |
3天 |
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＞30 |
＞45 |
＞50 |
＞60 |
執(zhí)行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明：
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編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
取出舊釘 |
*專用機具 |
（1）將失效螺旋道釘取出。 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
拌漿 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每個預留孔 |
拌合時注意流動度，流動 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
安裝扣件 |
* T型扳手 |
在錨固30分鐘后，可以安裝 |
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注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：葫蘆島道釘錨固劑聯(lián)系地址研究了水泥石和骨料的顯微硬度以及骨料體積分數(shù)對混凝土耐鉆磨性和抗壓強度的影響,探索了影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù),并基于兩相復合材料理論建立了混凝土耐鉆磨性的數(shù)學模型.結果表明:在各組分顯微硬度和骨料體積分數(shù)分別變化時,混凝土耐鉆磨性和抗壓強度之間并不一直存在線性關系;各組分顯微硬度及其體積分數(shù)是影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù);根據(jù)混凝土耐鉆磨性的數(shù)學模型得出的預測硬度與實測硬度偏差大都在20%以內(nèi),驗證了所提模型的合理性.