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垃圾壓縮車常用車型1、東風小霸王垃圾壓縮車(又稱:東風小多利卡、東風銳鈴、東風福瑞卡、東風勁卡、東風凱普特等):采用東風公司原裝二類底盤,軸距3300mm,東風福瑞卡單排駕駛室,搭載東風輕型102、朝柴95、玉柴115、云內(nèi)95、四達95馬力發(fā)動機,萬里揚5檔變速箱,前橋1.5噸后橋3噸,輪胎7.00。廂體容積4立方。2、東風多利卡垃圾壓縮車:采用東風公司原裝二類底盤,軸距3800mm,東風多利卡單排寬體駕駛室,搭載朝柴120、玉柴135、康明斯140馬力發(fā)動機,東風6檔變速箱,前橋3噸后橋5噸,輪胎7.50-8.25。廂體容積6立方。3、東風平頭145垃圾壓縮車:采用東風公司原裝二類底盤,軸距3950mm、4500mm,東風145平頂帶臥駕駛室,搭載玉柴140、玉柴160、康明斯170馬力發(fā)動機,東風6檔變速箱,前橋4.5噸后橋9噸,輪胎9.00。廂體容積10立方。
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產(chǎn)品號 |
ZMD37608020 |
批次 |
314 |
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產(chǎn)品ID |
S7122770 |
發(fā)布日期 |
20181130 |
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生產(chǎn)地址 |
隨州市曾都區(qū)南郊 |
目錄序號 |
(十七)74 |
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總質(zhì)量(kg) |
16000 |
整備質(zhì)量(kg) |
8500 |
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額定質(zhì)量(kg) |
7305 |
底盤型號 |
EQ1160GX5DJ |
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額定載客(含駕駛員) |
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駕駛室準乘人數(shù) |
3 |
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接近角/離去角(°) |
20/17 |
前懸/后懸 |
1430/1870 |
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外形尺寸(mm) |
8300,8000,7800X2500X3300 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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掛車總質(zhì)量(kg) |
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軸荷 |
6000/10000 |
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軸數(shù) |
2 |
最高車速 |
90 |
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車輛識別代碼 |
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輪胎規(guī)格 |
10.00R20 18PR,10.00-20 18PR |
輪胎數(shù) |
6 |
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前輪距 |
1880,1920 |
后輪距 |
1800 |
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軸距 |
4500,4700,5000 |
彈片數(shù) |
7/9+6,9/10+8 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
燃料種類 |
柴油 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動機排量 |
發(fā)動機功率 |
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YC6J180-52 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
6494 |
132(kw)/179.52(ps) |
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YC6J220-52 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
6494 |
162(kw)/220.32(ps) |
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ISD270 50 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
6700 |
198(kw)/269.28(ps) |
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其它 |
備注：1、防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后下部防護斷面尺寸(mm):120×50,后下部防護離地高度(mm):430。2、該車長度與軸距對應(yīng)關(guān)系為:8300對應(yīng)5000;8000對應(yīng)4700;7800對應(yīng)4500。3、專用裝置:箱體,主要用于壓縮站垃圾的運輸。4、ABS型號:3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。5、隨底盤選擇駕駛室和上裝外觀樣式。6、僅采用的發(fā)動機與油耗值對應(yīng)關(guān)系為(L/100km):YC6J180-52/27.3, YC6J220-52/27.0。 |
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壓縮式對接垃圾車主要用于中小型垃圾壓縮站垃圾的運轉(zhuǎn)，伴隨著我國經(jīng)濟水平的提高，人民的消費水平大大提高，而隨之產(chǎn)生的生活垃圾就必然迅速增長。為有效解決垃圾成堆的現(xiàn)象，越來越多的城鎮(zhèn)及農(nóng)村建立中小型垃圾中轉(zhuǎn)站，而壓縮式對接垃圾車作為壓縮站對接的專用車輛，不但結(jié)構(gòu)簡單，造價低還可以實現(xiàn)一車多站，極大的節(jié)約了配備成本。
壓縮式對接垃圾車主要用于城鄉(xiāng)垃圾壓縮站的垃圾清運工作，小區(qū)內(nèi)的生活垃圾由不同類型的環(huán)衛(wèi)垃圾車如壓縮式垃圾車、掛桶式垃圾車、鉤臂式垃圾車、擺臂式垃圾車、人力三輪垃圾車等垃圾車進行垃圾收集，由垃圾壓縮站進行垃圾壓縮成塊。后由壓縮式對接垃圾車對接垃圾壓縮站進行運輸至生活垃圾車處理地進行掩埋或生活垃圾焚燒發(fā)電廠進垃圾焚燒發(fā)電回收再利用，利國利民。
壓縮式對接垃圾車的廂體和后門主要通過鎖緊油缸實現(xiàn)，后門底部的導(dǎo)流導(dǎo)板與污水槽相配合，使污水可以順利流入到污水槽內(nèi)，污水經(jīng)過橡膠管流入到污水箱內(nèi)，從而達到收集污水的目的。但實際使用過程中污水槽內(nèi)的排污口及橡膠管和污水箱內(nèi)側(cè)基本上堆滿了污泥等雜質(zhì)，導(dǎo)致污水收集效果較差，污水經(jīng)常散落在地，造成二次污染。同時因為較難清理，長時間使用會產(chǎn)生較大的臭氣。
壓縮式對接垃圾車污水收集裝置，包括兩個污水箱和一個加深污水槽，污水收集裝置與廂體底架焊成一體，可以隨廂體一起做舉升動作，當垃圾運輸?shù)教盥駡鰰r，污水可以與垃圾一起排放，不需手動排放；污水箱兩側(cè)都留有排污口，通過排污口蓋板其密閉性，也可通過此處進行污水收集裝置內(nèi)部清潔，防止殘留垃圾長時間堆積在污水箱內(nèi)，造成腐蝕發(fā)臭。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，具備良好的市場前景。
