公交候車亭為什么不能設(shè)置在路段兩邊對稱位置?
    發(fā)布者:SQhengchan  發(fā)布時(shí)間:2019-06-11 09:17:13  訪問次數(shù):112

    相信很多公交出行的人們,城市有這樣的疑問,為什么路段兩邊的公交候車亭站臺總是錯落設(shè)置,而不設(shè)置成對稱的位置,下面候車亭廠家專業(yè)來為您答疑解惑:



        首選,任何一個(gè)城市家具的設(shè)置都是處事于市民,讓市民享受出行的安便捷和安全,
    路段部門設(shè)置的候車亭,遇到需要過 街換乘需求斗勁大的點(diǎn),就會呈現(xiàn)安全問題。對稱設(shè)置的候車亭,行人在上下公交車過馬路的時(shí)候,由于公交車體型過于復(fù)雜,行人視線完全被公交車蓋住,無法看到道路上來往的車輛,行人橫穿到馬路對面的候車亭換乘,很容易引起交通變亂。對于設(shè)有隔離帶的路段來說對稱候車亭給行人帶來的安全隱患相對較小,但是對于沒有設(shè)有隔離帶的路段,對稱設(shè)置候車亭就會給乘客帶來很大的安全隱患。

        其次,是效率問題。直線式候車亭對稱設(shè)置,如果遇到候車亭同時(shí)停靠,道路兩端就會呈現(xiàn)四車道變兩車道的現(xiàn)象,會造成更長的擁堵路段。有的人可能會說,兩端都設(shè)置成港灣式候車亭就可以解決這個(gè)問題。其實(shí)不然,公交車行駛速度遍及較低,最快只能達(dá)到35km/h,實(shí)際公交車進(jìn)出候車亭時(shí)也會影響直行車輛的行駛。所以在扶植候車亭的時(shí)候要避免造成候車亭對稱現(xiàn)象呈現(xiàn)。如果候車亭設(shè)置在紅綠燈附件,應(yīng)將候車亭設(shè)置在紅綠燈的上游路段,以便當(dāng)用等待紅綠燈的時(shí)間供乘客上下公交車。
     
        綜上安全和效率因素,公交站臺不能設(shè)置在路段的對稱位置,
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