山南方管廠家耐高溫
盡管遭遇雜音干擾，但環(huán)保部17日夜間表示，將進(jìn)一步加大巡查督辦力度，對應(yīng)罰未罰及整改進(jìn)展緩慢的地方予以通報(bào)，并適時(shí)啟動(dòng)約談機(jī)制。同時(shí)，人民大學(xué)法學(xué)院教授竺效在接受《法制日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，對違法企業(yè)為何不能一刀切？他提出，正常不能容忍討價(jià)還價(jià)。京津冀“散亂污”企業(yè)屢查屢現(xiàn)開始于今年4月初的大督查，打擊的重點(diǎn)之一就是“散亂污”企業(yè)。然而，從環(huán)保部28個(gè)督查組的兩個(gè)多月的督查情況看，要想鏟除“散亂污”企業(yè)并非易事。

無錫灃澤源金屬材料有限公司主要生產(chǎn)銷售方管、方矩管、矩形管、q235b方管、q345b方管、鍍鋅方管、熱鍍鋅鋼管、天津焊管、16mn低合金方管、無縫方管、16mn方矩管、20#無縫方管、方矩管、無縫方矩管等各種方管。是北方一家大型的方管及異型管生產(chǎn)企業(yè)。800×800×30mm大型冷彎空心型鋼生產(chǎn)線兩條，1600mm縱剪生產(chǎn)線五條。其中F200采用進(jìn)的直接成方、矩技術(shù)，可生產(chǎn)方管30×30mm-800×800mm；矩管20×40-800×1200mm；壁厚1.5-30mm，年產(chǎn)量40萬噸。
無錫灃澤源金屬材料有限公司所售方管、方矩管、矩形管、q235b方管、q345b方管、鍍鋅方管、熱鍍鋅鋼管、天津焊管、16mn低合金方管、無縫方管、16mn方矩管、20#無縫方管、方矩管、無縫方矩管產(chǎn)品均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、軍工等各個(gè)領(lǐng)域。公司始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。 公司同時(shí)與寶鋼、武鋼、山鋼、鞍鋼、萊鋼、馬鋼、新興鑄管、邯鋼、新鋼、嘉吉、JFE、DUFERCO等各大知名鋼鐵企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。亦是國內(nèi)各大鋼廠合作聯(lián)營。



無錫灃澤源金屬材料有限公司經(jīng)過幾年的不懈努力，已發(fā)展成為同行業(yè)中具實(shí)力的集生產(chǎn)加工、物流配送、銷售于一體的鋼貿(mào)企業(yè)。公司以鋼鐵配送為主，主要生產(chǎn)兼銷售方管、方矩管、矩形管、無錫灃澤源金屬材料有限公司、邱莊方管、q235b方管、q345b方管、鍍鋅方管、熱鍍鋅鋼管、16mn低合金方管、無縫方管、16mn方矩管、20#無縫方管、方矩管、無縫方矩管、經(jīng)營銷售型鋼、鋼板等鋼結(jié)構(gòu)材料和機(jī)械、建筑用鋼。公司鋼材產(chǎn)品規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)格合理。公司以“薄利多銷”為方針、“誠實(shí)守信、顧客至上”為服務(wù)宗旨。弘揚(yáng)“以人為本”的企業(yè)文化，與時(shí)俱進(jìn)，獲得了優(yōu)良業(yè)績，03年鋼材銷售突破6萬噸，銷售額達(dá)2億元人民幣 。連續(xù)八年被金融系統(tǒng)評為AAA級資信單位。


本公司銷售的方管產(chǎn)品主要用于電力、石油、化工、核電、軍工、機(jī)械、造船、鍋爐等行業(yè)及領(lǐng)域，市場覆蓋全國各個(gè)地區(qū)的大中型企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目。產(chǎn)品經(jīng)用戶使用反饋良好，受到了用戶廣泛好評。
公司鄭重向您承諾＂以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，憑實(shí)力占領(lǐng)同行市場，無錫灃澤源金屬材料有限公司本著量少不貴，量多更優(yōu)惠的宗旨面向新老客戶，歡迎您到本廠參觀指導(dǎo)，考察實(shí)力，洽談?dòng)嗁彛?br /> 山南方管廠家耐高溫
奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源：華夏時(shí)報(bào)■本報(bào)記者孫斌北京報(bào)道7月14日，戴姆勒集團(tuán)與奇瑞汽車股份有限公司經(jīng)協(xié)商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱使用一事達(dá)成合作共識(shí)。雙方一致的官方表態(tài)是，兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ”品牌名稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的實(shí)際價(jià)值與機(jī)遇，并將據(jù)此在未來針對不同的方向，更好地推動(dòng)和開拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實(shí)已給奔馳開了個(gè)良好的先例，外商通過在華建立純電動(dòng)車合資企業(yè)數(shù)量突破了上限兩家的制約。