1、電機空轉(zhuǎn)，輸送鏈版不運行。

解決方法：為延長電機使用壽命，我司對減速機使用了保護器，打開鏈盒輕輕緊動保護器螺絲直到輸送鏈條運行為止。

2、 數(shù)控鉆床排屑機初次安裝接通電源后電機不運轉(zhuǎn)。

解決方法：查看電機電源輸入電壓是否正常，有無虛接現(xiàn)象。

3、長期使用過的數(shù)控鉆床排屑機出現(xiàn)鏈條拉長松動。

解決方法：根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)傳動軸調(diào)節(jié)螺栓直到正常為止。

4、數(shù)控鉆床排屑過程中出現(xiàn)卡殼或碎屑卡入鏈條無法運轉(zhuǎn)。

解決方法：出現(xiàn)這種問題需要立即停止排屑機的工作將卡入鏈板的碎屑取出，并及時向廠家咨詢。

5、排屑鏈板斷裂。

這種情況主要是由于鏈板過載，而減速電機依然正常運轉(zhuǎn)造成的損壞。主要對策有放松機械式過載保護器，而使它能正常工作，遇到過載情況過載保護器打滑，而不至于拉斷鏈板；另一種辦法是加裝電子過載保護器，設(shè)定一個正常范圍內(nèi)電流，當(dāng)電流大于這一數(shù)值時，斷電器斷開，從而保護鏈板不至于斷裂。

6、鐵屑經(jīng)常卡滯，不能正常排出。

這種情況的出現(xiàn)主要是由于螺旋狀的鐵屑太長，有時一根鐵屑能達到3-5米，絲絲連連，越積越多造成卡滯。主要對策有凡是鏈板經(jīng)過的有角度的地方一定要做成圓弧狀，不可出生硬的角度，這樣有利于鐵屑的排出；再者在排屑口下部加裝擋屑板，防止鐵屑卷入鏈板下方造成卡滯。

一、機頭、機尾傳動部

1、機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩邊的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上設(shè)備傳動設(shè)備的定位面、孔契合技能文件的需求。

2、機頭架、機尾架與過渡槽的銜接要嚴密。上下左右交織不得大于3mm。

3、壓鏈器銜接結(jié)實，磨損不得超越6mm。超越時，可用電焊或熱噴涂辦法修正。

4、整體鏈輪組件、盲軸設(shè)備契合技能文件的需求。選用分體鏈輪構(gòu)造時，半滾筒、半鏈輪組合空隙應(yīng)契合規(guī)劃需求，通常在1～3mm范圍內(nèi)。

5、機頭軸、機尾軸滾動靈敏，不得有卡碰表象。

二、機械傳動設(shè)備

1、機殼各軸孔尺度精度、粗糙度、中間距、各孔的形位公役，均應(yīng)契合技能文件的需求。

2、機殼和聯(lián)接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修正后契合技能文件的需求。

3、軸承無顯著磨損痕跡，游隙契合需求。

4、緊固件無顯著塑性變形。

5、各零件無損傷，無顯著磨損痕跡、變形。

6、密封件和有機軟管悉數(shù)更新。

7、拼裝時各零部件要仔細清潔，不得有銹斑，機殼內(nèi)不得有任何污雜物。

8、各傳動部設(shè)備、調(diào)整后契合技能文件的需求。

9、減速器按規(guī)則寫入光滑油。液力耦合器作耐壓實驗并寫入規(guī)則種類和體積的介質(zhì)。

10、制動盤、聯(lián)軸器、耦合器動平衡實驗契合技能文件的需求。

11、減速器、鏈輪組件無滲漏表象。冷卻、光滑設(shè)備完全、無缺，無滲漏表象。

12、設(shè)備結(jié)束，人力試轉(zhuǎn)無卡阻表象。

三、鏈輪、舌板、分鏈器

1、鏈輪齒面應(yīng)無裂紋或嚴峻磨損，鏈輪承托水平圓環(huán)鏈的平面的最大磨損：節(jié)距≤22mm時，不得超越5mm；節(jié)距≥22mm時，不得超越6mm（可用水平圓環(huán)鏈置于鏈輪上，查看圓環(huán)鏈上外表與輪轂的間隔）。

2、鏈輪不得有軸向竄動。雙方鏈鏈輪與機架兩邊空隙應(yīng)契合規(guī)劃需求，通常不大于5mm。

3、護板、分鏈器無變形，運轉(zhuǎn)時無卡碰表象。舌板不得有裂紋，最大磨損不得超越原厚度的20%。

4、聯(lián)軸器的彈性元件、剪切銷的原料與尺度均應(yīng)契合技能文件的規(guī)則。

5、防護罩無裂紋，無變形，銜接可靠。

四、機身

1、刮板、鏈條

（1）刮板曲折變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。

（2）圓環(huán)鏈伸長變形不得超越規(guī)劃長度2%。鏈環(huán)直徑磨損不得大于1—2mm。

（3）拼裝舊鏈條時，應(yīng)把磨損程度一樣的鏈條拼裝在一起，以確保鏈條的長度共同。

（4）刮板和鏈條銜接用的螺栓、螺母有必要型號、標(biāo)準(zhǔn)共同。

2、溜槽

（1）溜槽平面變形不得大于4mm。

（2）焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大于規(guī)劃厚度的30%（部分不超越50%）。

（3）溜槽和過渡槽的銜接，上下錯口不得超越2mm，左右錯口不得超越4mm。

（4）溜槽搭接部分無卷邊。

（5）溜槽銜接件不得開焊、開裂。銜接孔磨損不大于原規(guī)劃的10%。

（6）溜槽槽幫上下邊際寬度磨損不得大于5mm。

（7）溜槽的封底板不得有顯著變形。

（8）開天窗槽的插板無顯著變形，銜接結(jié)實無松動表象。

（9）銷排（齒軌）座無顯著變形和破損。

（10）特別槽（變線槽、舉高槽、銜接槽）無顯著變形，過渡順利。

（11）鏟煤板（滑道）無開焊和顯著變形，刃口無卷邊。

（12）導(dǎo)向管沿軸向曲折變形不得大于4mm，磨損不得大于原導(dǎo)向管直徑的20%。

（13）擋煤板無開焊，無顯著變形。電纜槽無開焊，其變形量不得超越原槽寬的±5%，部分不呈現(xiàn)棱角和曲折。

（14）銷排（齒軌）磨損不得大于5mm。

（15）電纜槽夾板無顯著變形。

3、運用保護

（1）操作人員應(yīng)按運用說明書需求進行操作。

（2）確保減速器內(nèi)常常堅持規(guī)則的注油量，各密封處不得有滲漏表象。

（3）應(yīng)先開機后裝煤，不得帶載發(fā)動。

（4）留意查看刮板鏈漲緊程度，發(fā)現(xiàn)松懈應(yīng)及時緊鏈。

（5）常常查看各銜接螺栓，應(yīng)完全無松動，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯(lián)接筒銜接螺栓、聯(lián)接筒與電機銜接螺栓，刮板鏈螺栓等。發(fā)現(xiàn)短缺、松動應(yīng)及時補齊、擰緊。

（6）常常整理機頭處的浮煤，避免帶入下槽添加阻力。

（7）常常留意減速機的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，如噪音過大、溫升過高及密封面有滲油漏油表象時，應(yīng)及時處理。在維修時各維修部位應(yīng)按規(guī)則進行調(diào)整。