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1聯軸器

1、功用

聯軸器通常用來聯接兩軸并在其間傳遞運動和轉矩；具有吸收振動和緩和沖擊的能力；可以作為一種安全裝置用來防止被聯接件承受過大的載荷，起到過載保護的作用；用聯軸器聯接軸時只有在機器停止運轉，經過拆卸后才能使兩軸分離。

2、分類

3、分類要求

固定聯軸器：要求被聯接的兩軸中心線嚴格對中；

可移式聯軸器：允許兩軸有一定的安裝誤差；

彈性聯軸器：其中的彈性元件材料不同，能在一定范圍內補償兩軸線間的位移，還有緩沖減震的作用。

4、位移補償

聯軸器所聯接的兩軸，由于制造及安裝誤差、承載后的變形、軸承磨損、回轉零件不平衡以及溫度變化的影響，兩軸的軸線往往存在著某種程度的相對位移與偏斜；

聯軸器要從結構上采取各種不同的措施，使聯軸器具有補償各種偏移量的性能，否則就會在軸、聯軸器、軸承設計中引起附加載荷，導致工作情況惡化。

兩軸間的位移種類有：軸向位移、徑向位移、偏角位移和綜合位移。

2固定式剛性聯軸器

1、結構特點

結構簡單,維護方便，能傳遞較大的扭矩；

但對被聯接的兩軸間的相對位移缺乏補償能力；

對兩軸的對中性要求很高,若兩軸線發生相對位移,就會在軸、聯軸器和軸承上引起附加載荷和嚴重磨損，嚴重影響軸與軸承的正常工作；此外，在傳遞載荷時不能緩和沖擊和吸收振動。

2、應用場合

低速、大轉矩、載荷平穩、短而剛性好的軸的連接。

3、種類

凸緣聯軸器和套筒聯軸器兩種。

4、凸緣聯軸器結構特點

組成：兩個帶凸緣的半聯軸器和一組螺栓。

工作原理：兩個帶凸緣的半聯軸器用鍵分別于兩軸連接，然后用螺栓把兩個半聯軸器連接成一體，以傳遞運動和轉矩。

對中方式：

通過分別具有凸肩和凹槽的兩個半聯軸器的相互嵌合來對中，半聯軸器采用普通螺栓聯接；(靠預緊普通螺栓在凸緣邊接觸表面產生的摩擦力傳遞力矩；用鉸制孔螺栓對中，靠螺桿承受擠壓與剪切傳遞力矩)。

兩個半聯軸器都制出凸肩，共同與一個剖分環配合而實現對中。

適用：低速、大轉矩、載荷平穩、短而剛性好的軸的連接。

結構簡單，傳遞扭矩大；傳力可靠、對中性好；拆裝簡便、應用廣泛；但不具有位移補償功能；按標準選用。

5、套筒聯軸器結構特點

組成：通過公用套筒與兩軸采用鍵連接或銷連接。

優點：結構簡單，制造方便，成本低，徑向尺寸小。

缺點：裝拆時需軸向移動。

適用場合：兩軸直徑較小、兩軸對中性精度高、工作平穩的場合，用于傳遞轉矩較小的場合。

3撓性聯軸器

1、剛性可移式聯軸器（無彈性元件聯軸器）的種類：十字滑塊聯軸器、萬向聯軸器和鼓形齒聯軸器。

齒式聯軸器

組成：兩個帶有內齒及凸緣的外套筒、 兩個帶外齒的內套筒。

工作原理：兩內套筒分別用鍵與兩軸連接，兩外套筒用螺栓連接，通過內外齒的嚙合傳遞轉矩和運動。

特點：為能補償兩軸的相對位移，將外齒環的輪齒做成鼓形齒，齒頂做成中心線在軸線上的球面，齒頂和齒側留有較大的間隙。

通過嚙合齒間的頂隙、側隙，具備有允許兩軸間有徑向、軸向、角綜合位移補償的功能； 轉速高（可達3500r/min），能傳遞很大的轉矩（可達106N·m），并能補償較大的綜合位移，工作很高、對安裝精度要求不高，要潤滑。

缺點：質量大，制造較困難，成本高。

應用：廣泛用于汽車等大重型機械設備中。

2、十字滑塊聯軸器

結構特點：由半連軸器1、3（左、右套筒）和浮動盤2（十字滑塊）聯接在一起,兩軸一起轉動；浮動盤的凸榫可在半連軸器的凹槽中滑動；摩擦較大，要加以潤滑。

優點：徑向尺寸小,結構簡單

缺點：但耐沖擊性差，滑塊與凹槽間易摩損，需潤滑；十字滑塊因徑向位移會產生較大離心慣性力，而給軸和軸承帶來附加載荷。

應用場合：常用于剛性大、轉速低，沖擊小的場合。