福清地鐵隧道鋼筋鐓粗機(jī)價(jià)格連接變得輕松

鋼筋鐓粗機(jī)產(chǎn)品講解：
     全自動(dòng)鋼筋鐓粗機(jī)分為單缸鋼筋鐓粗機(jī)和雙缸鋼筋鐓粗機(jī)。鋼筋的鐓粗是鋼筋機(jī)械連接的前道工序，利用鋼筋鐓粗機(jī)連接鋼筋分為三個(gè)步驟，首先是用鐓粗機(jī)將鋼筋頭部鐓粗，使其直徑增加4-6毫米，然后用套絲機(jī)將鐓粗部位的鋼筋套絲處理，最后用專用的鋼筋套筒將兩根鐓粗套絲處理過(guò)的鋼筋以螺紋連接的方式對(duì)接起來(lái)，即完成了鋼筋的直螺紋連接。

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鋼筋墩粗機(jī)結(jié)構(gòu)
     鋼筋鐓粗機(jī)包括機(jī)身、下壓油缸、前進(jìn)油缸、主題、模具及鐓頭、電器控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)等部分組成。

福清地鐵隧道鋼筋鐓粗機(jī)價(jià)格連接變得輕松具體操作時(shí)先用鋼筋鐓粗機(jī)，將鋼筋頭部鐓粗4-6毫米，再用直螺紋滾絲機(jī)把鋼筋頭部滾絲處理，最后將兩根鋼筋連接起來(lái)。直螺紋連接技術(shù)連接的鋼筋接頭和傳統(tǒng)的焊接、搭接錐螺紋連接技術(shù)明顯的優(yōu)勢(shì)就是連接強(qiáng)度比較高，加工速度快不受施工環(huán)境以及天氣的影響。所以這種連接方法在一些施工要求比較高度，高鐵，隧道等工程中被廣泛使用。

鋼筋鐓粗機(jī)進(jìn)行鋼筋的鏈接可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工，節(jié)省了大量人工。使用全自動(dòng)雙缸鋼筋鐓粗機(jī)一個(gè)工人就能操作機(jī)器，并且加工速度至少抵得上是個(gè)人工，一天下來(lái)既能節(jié)省9個(gè)人的人工，節(jié)省工人工資支出2000元左右。福清地鐵隧道鋼筋鐓粗機(jī)價(jià)格連接變得輕松