產品規格種類齊全有：日本進口軸承、瑞典進口軸承、德國進口軸承、進口軸承、NSK進口軸承、FAG進口軸承、INA進口軸承、NTN進口軸承、KOYO進口軸承、IKO進口軸承、NACHI進口軸承，廣泛應用于鋼鐵冶金港口機械，石油化工，汽車制造，機床造紙等多個行業。
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為了改善合金的工藝性能和機械性能，大部分青銅內還加入其它合金元素，如鉛、鋅、磷等。由于錫是一種稀缺元素，所以工業上還使用許多不含錫的無錫青銅，它們不僅價格便宜，還具有所需要的特種性能。無錫青銅主要有鋁青銅、鈹青銅、錳青銅、硅青銅等。此外還有成份較為復雜的三元或四元青銅。現在除黃銅和白銅（銅鎳合金）以外的銅合金均稱為青銅。錫青銅有較高的機械性能，較好的耐蝕性、減摩性和好的鑄造性能；對過熱和氣體的敏感性小，焊接性能好，無鐵磁性，收縮系數小。
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新聞:克孜勒EZO軸承經銷商中美合資生產的BUICK轎車，每輛需用不銹鋼管25－3公斤，年需求不銹鋼管25－3噸，僅這兩項年消耗不銹鋼管5-6噸。8年，在宏觀調控、特大自然災害、股市財富效應消失以及國三排放標準實施等一系列因素的影響下，我國汽車產銷呈現“前高后低”的走勢，并結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩，出口增勢受到較大。8年，汽車產銷分別達到934.51萬輛和938.5萬輛，同比分別增長5.21%和6.7%；與上年同期相比，產銷增速分別回落16.81個百分點和15.14個百分點，全年汽車累計產銷自1999年后跌破1%以下。