無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

訥河無油水潤滑螺桿空壓機13立方76千瓦但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



♂套標機中心柱卡料：1.膜料在制造時折徑和厚度的控制若偏大或偏小，尤其是在標準尺寸的下線(偏小)，更容易造成中心柱卡料。中心柱的夾持點過緊造成標簽無法通過中心柱而卡料。切刀的刀邊每轉一圈回到原點時，可能停止在中心柱的溝槽內，造成膜料標簽碰觸刀片而卡料。中心柱溝槽可能有被切刀割傷現象，導致中心柱表面不光滑而下標不順暢，造成卡料。被切斷后的標簽，在等待被刷下時，刷下輪沒確實順利的將切斷的標簽套入瓶體而產生骨牌效應反映回去造成中心柱卡料。訥河無油水潤滑螺桿空壓機13立方76千瓦”另外，“也有人測試過，未經特殊處理容量的氣體，其含塵量一般大于1粒/l（≥.3μm），未經鈍化處理的碳鋼管道，其輸送的氣體含塵量大于6粒/l（≥.3μm）。”同時，在其制備過程的管路等裝置和調換貯罐等過程中很難滿足安裝、清洗和消毒的確認，又存在著無法驗證氮氣的微生物、熱原等項目的缺陷。從中可看到，液氮在制備和輸送過程易出現的弊端，這些都很滿足GMP驗證要求，特別是當今類似氣體輔料供應還沒有列入驗證規定時，其液氮的質保是難以置信的。FKM應用條件A氟橡膠材料密封件特別適用于要求高熱溫和高化學穩定性的環境。針對高添加劑潤滑劑等特殊環境，MOK研制出了專用的FKM混合物。B.在選擇密封件適用材料時，除考慮密封件所處溫度范圍外，還需考慮與之接觸的液體或氣體性質。彈性體的膨脹或收縮以及化學穩定性都是影響密封件穩定性的重要因素。C.氟橡膠用于保護密封件不受高侵蝕性環境影響氟橡膠非常適用于對高熱溫和化學穩定性有嚴格要求的工礦應用。氟橡膠之所以能耐受的高溫如全天運行時，這些材料可以耐受高達2℃的溫度，取決于聚合物結構和交聯作用系統。