無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

和碩低壓3公斤無油螺桿空壓機節能環保但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



U型管換熱器的結構簡單、應用方便，但很難拆卸和清洗。蒸發器的工作原理和作用，蒸發設備緊湊，占地面積小，所需空間也小。又可省去冷卻系統。對于需要擴建蒸發設備而供汽、供水能力不足、場地不夠的現有工廠，特別是低溫蒸發需要冷凍水冷凝的場合，可以收到既節省投資又取得較好的節能效果。蒸發器通過加熱使溶液濃縮或從溶液中析出晶粒的設備。主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。和碩低壓3公斤無油螺桿空壓機節能環保制冷能力不足的排除方法：1.滑閥的位置不合適或其它故障:檢查指示器并調整位置檢修滑閥。吸氣過濾器堵塞,吸氣壓力損失過大,使吸氣壓力下降,容積效率降低:拆下吸氣過濾器的過濾網清洗。噴油量不足,不能實現密封作用:檢查安全閥是否密封,檢查油路、油泵、油過濾器,提高油量。機器不正常的磨損,造成問隙過大:調整或更換零件。吸氣壓力低于蒸發壓力檢查閥門(如吸氣截止閥或止回閥等)6.高低壓系統間泄漏;檢查開車、停車所用的旁通管路。氣壓力遠高于冷凝壓力,容積效率下降:檢查排氣系統管路及閥門,清除排氣系統的阻力。如系統滲入空氣應予以排除。冷水機壓縮機起動不久即停止故障原因與補救辦法：1.油壓過低：用油壓調節閥調高油壓，如不能調高，按序號6進行檢查修理。油壓差繼電器調定值太高：重新調整。壓縮機不能起動故障原因與補救辦法：1.氣線故障：檢查并修理。壓差繼電器斷開，高壓斷電器斷開：將壓差繼電器復位按鈕撳下等待壓力變化能將接點閉合或重新調整斷開壓力。材料試驗機的引伸計是用于測量拉伸試樣的微量變形，或者研究構件在外力作用下的線性變形所采用的儀器。引伸計一般由三部分組成。感受變形部分用來直接與試樣表面接觸，以感受試樣的變形。傳遞和放大部分把所感受的變形加以放大的機構。指冶部分指示或記錄變形大小的機構，有機械式和光學式的兩種。應變式位移傳感器主要甶粘貼有應變片的彈性元件組成。在小應變條件下，彈性元件上的應變與所受外力成正比，也與彈性元件的變形成正比。