產(chǎn)品規(guī)格種類(lèi)齊全有：日本進(jìn)口軸承、瑞典進(jìn)口軸承、德國(guó)進(jìn)口軸承、進(jìn)口軸承、NSK進(jìn)口軸承、FAG進(jìn)口軸承、INA進(jìn)口軸承、NTN進(jìn)口軸承、KOYO進(jìn)口軸承、IKO進(jìn)口軸承、NACHI進(jìn)口軸承，廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶金港口機(jī)械，石油化工，汽車(chē)制造，機(jī)床造紙等多個(gè)行業(yè)。
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中美合資生產(chǎn)的BUICK轎車(chē)，每輛需用不銹鋼管25－3公斤，年需求不銹鋼管25－3噸，僅這兩項(xiàng)年消耗不銹鋼管5-6噸。8年，在宏觀調(diào)控、特大自然災(zāi)害、股市財(cái)富效應(yīng)消失以及國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等一系列因素的影響下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)“前高后低”的走勢(shì)，并結(jié)束了近年來(lái)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯減緩，出口增勢(shì)受到較大。8年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到934.51萬(wàn)輛和938.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.21%和6.7%；與上年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)增速分別回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)，全年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)自1999年后跌破1%以下。
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新聞:西安INA軸承代理商也可選用性能不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的或供購(gòu)雙方合同商定的其他材料。2灰鑄鐵制閥門(mén)用于公稱(chēng)壓力PN≤1.MPa，溫度為一1～2℃的水、蒸氣、空氣、煤氣及油類(lèi)等介質(zhì)的灰鑄鐵制閥門(mén))，主要零件材料按表l選用。3可鍛鑄鐵制閥門(mén)用于公稱(chēng)壓力PN≤2.5MPa，溫度為一3～3℃的水、蒸氣、空氣及油類(lèi)等介質(zhì)的可鍛鑄鐵制閥門(mén)，主要零件材料按表2選用。墨鑄鐵制閥門(mén)用于公稱(chēng)壓力PN≤4.MPa，溫度為一3～35℃的水、蒸氣、空氣及油類(lèi)等介質(zhì)的球墨鑄鐵制閥門(mén)，主要零件材料按表3選用。5銅合金制閥門(mén)用于公稱(chēng)壓力PN≤2.5MPa的水、海水、氧氣、空氣、油類(lèi)等介質(zhì)，以及溫度為一4～25℃的蒸氣介質(zhì)的銅合金制閥門(mén)，主要零件材料按表4選用。素鋼制閥門(mén)用于公稱(chēng)壓力PN≤32.MPa，溫度為一3～45℃的水、蒸氣、空氣、氮及石油產(chǎn)品等介質(zhì)的碳素鋼制閥門(mén)，主要零件材料按表5選用。溫鋼制閥門(mén)用于公稱(chēng)壓力PN≤16.MPa，溫度小于或等于55℃的蒸氣及石油產(chǎn)品等介質(zhì)的高溫鋼制閥門(mén)，主要零件材料按表6選用。