駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等





“山寨廠”炮制汽車(chē)故障某維修廠一位技術(shù)人員透露，一些維修廠為招攬更多回頭客，采用一些“黑招”蒙騙消費(fèi)者。在給發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)放置白糖，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因迅速升溫而出現(xiàn)“燒缸”故障。或者是給防凍液撒鹽，導(dǎo)致腐蝕箱，造成水箱損壞。該人士透露，他們常用的伎倆是在做了手腳之后，告知消費(fèi)者某部件即將出現(xiàn)問(wèn)題，提醒車(chē)主留心。等問(wèn)題真的出現(xiàn)了，車(chē)主還以為維修技術(shù)人員技術(shù)好，出現(xiàn)故障后自動(dòng)送上門(mén)維修。據(jù)介紹，此類(lèi)黑招并不能在一般的檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者應(yīng)盡量不要到一些不了解情況的小規(guī)模維修廠進(jìn)行檢測(cè)車(chē)輛，小心中了維修廠的“連環(huán)套”。一場(chǎng)遲到的寒風(fēng)將京城已經(jīng)枯黃的樹(shù)葉紛紛刮落，并且把京城帶進(jìn)了長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的嚴(yán)冬。在這個(gè)寒冷的冬季，人們穿上了御寒衣服，而此時(shí)的愛(ài)車(chē)也需要您特別的呵護(hù)。在汽修六廠采訪時(shí)，來(lái)自陸鼎汽車(chē)商行的技術(shù)總監(jiān)胡力強(qiáng)建議車(chē)主關(guān)心以下內(nèi)容。暖風(fēng)暖風(fēng)停止使用的時(shí)間長(zhǎng)了，先試一下有沒(méi)有熱風(fēng)、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異響、風(fēng)管是否通暢。有時(shí)遇到的問(wèn)題是暖風(fēng)水管中的防凍液長(zhǎng)期不流動(dòng)，凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路，雖然不影響行車(chē)，維修起來(lái)卻十分麻煩。三是不嬌氣，低速盡量不開(kāi)空調(diào)。少開(kāi)空調(diào)，尤其是在堵車(chē)或停車(chē)等待的時(shí)候；在不太熱時(shí)盡量利用汽車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)或開(kāi)窗而不用空調(diào)；需要開(kāi)空調(diào)時(shí)也要調(diào)到適當(dāng)溫度，不要過(guò)高或過(guò)低，把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車(chē)內(nèi)循環(huán)擋，在車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到要求時(shí)可以暫時(shí)關(guān)掉空調(diào)。四是不隨意變道。不要時(shí)常變道，變道會(huì)比直線多耗油25%。這是為什么呢？因?yàn)橐�不停地加速、不停地剎車(chē)，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見(jiàn)要更費(fèi)油。五是不急躁。有些車(chē)主，特別是年輕的車(chē)主，喜歡“遲到”，不到時(shí)間不出門(mén)，所以每次出行時(shí)都心急火燎的，在路上使勁開(kāi)快車(chē)，不停地加速、不停地剎車(chē)，這樣耗油特別多。