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一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。比如，在發動機較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發動機因性能下降，火花塞容易產生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。忌誤診錯斷。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在汽車正常運行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，可有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現象，裙部及絕緣體呈灼白狀態，說明火花塞選型過熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經漏氣。
 


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 溫馨提示：關鍵詞：汽車，低溫，柴油，冷凝點28年12月21日冬至以來，鄭州正式進入了寒冬季節，氣溫在零攝氏度以下。記者不斷接到連霍、京珠高速的高速交警電話，稱近期由于天氣的原因，高速路上也并不平靜，上高速的車輛很多行駛到半路發生故障。高速路上不平靜由于晚間氣溫低，橋洞下風力大，加上橋面的水汽，結果凝結出一層薄薄的冰，一些車輛早上行駛到鞏義、新密、滎陽、登封等地的橋面上時，不少駕駛員沒有意識到，車速過快地沖來，形成側翻，或者連環相撞等事故。”一家4s維修部的負責人介紹，在這些沒有返程的員工中多數是維修部的中堅力量。這些技術工人的缺崗使得車輛大修的時間有所延后。“像拆解這樣的大事故維修，不是一兩個老技術工就能完成的。涉及的工種和崗位較多，所以現在只能盡量延后處理。”在趙沽里附近的一家維修站老板表示。正月十五后將再現高峰“正月十五后，我們的工人就會陸續到崗，多數小剮蹭客戶如果能夠繼續駕駛的，我們已經安排他們那時再上店維修。”一家4s店售后部負責人介紹，近期到店維修的客戶比平時增加了2%，但后期還將有所增加。 一定要將車內的貴重物品帶走，以免發生糾紛。第5招耳聽八方新車必須要去的維修站嗎？車主洪先生說，他買了車以后，經銷商要求他在自己的維修站進行維修養護，可洪先生另有打算，一是該維修站離他家比較遠，不太方便，二是感覺4s店的配件和工時都貴，而自己有位朋友就是開汽修廠，不知能不能在朋友店里保養和維修。一般我們買了新車以后，廠家都會向我們推薦一些4s特約維修站，這些維修站由于是該品牌的專業服務站，所以硬件設施確實比較好，配件也都來自于原廠，這些是我們選擇4s維修站的理由之一。