無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

西盟無油水潤滑螺桿空壓機空分行業配套型號但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



一般地用水冷卻（即自然水和水塔散熱方式兩種）方式不能達到高精度、率控制溫度的目的，因為自然水和水塔散熱都不可避免地受到自然氣溫的影響，冬天水溫底夏天水溫高。如果氣溫在3℃的情況下，要水溫達到1℃，這幾乎是不可能的，因此用這種方式控制是極不穩定的。冷水機與一般用水冷卻設備是完全不同的，因為冷水機具有完全獨立的制冷系統，絕不會受氣溫及環境的影響，水溫在5℃～3℃范圍內調節控制，因而可以達到高精度、率控制溫度的目的。西盟無油水潤滑螺桿空壓機空分行業配套型號HG2432--21《搪玻璃設備技術條件》（以下簡稱新標準）已于21年7月1日正式實施，它是在GB15--1998《鋼制壓力容器》（以下簡稱GB15）和99版《壓力容器安全技術監察規程》（以下簡稱容規）相繼頒布實施后，對HG2432--93《搪玻璃設備技術條件》（以下簡稱舊標準）的修訂再版。在GB15--89中就曾包含搪玻璃設備，且新標準中也有條文注明按GB15規定執行；然而，新標準中卻也有諸多關鍵處與GB15中所作規定不一致。LNG低溫儲罐為雙層結構，從材料檢查驗收、預制、組裝、焊接、試驗、保冷，施工程序多，交叉作業多，施工中一環扣一環，工期緊，任務重。儲罐內罐罐壁小板厚僅為9mm，焊接時易產生焊接變形，施工中必須采取有效的防變形措施，保證罐體成形良好。儲罐內罐為6Ni9材質，焊接材料均為鎳基焊材，且內儲罐罐壁1%RT檢測，因此要求焊工群體素質高，施工前必須提前做好焊工培訓考核工作。儲罐內外罐材質多，焊接材料品種多，對焊材管理要求嚴格。