無油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？

的確，這技術(shù)很牛。

鐵山港特殊氣體無油螺桿空壓機37千瓦6立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據(jù)壓縮形式不同或主機結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節(jié)單獨討論。

本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內(nèi)無潤滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤滑油，可以說是干燥的。

轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體和潤滑油隔開。

轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統(tǒng)要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉(zhuǎn)速很高，機頭內(nèi)溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù)，用于降溫。此機頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，完全無油，產(chǎn)出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉(zhuǎn)速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉(zhuǎn)速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



上述設備存在體積較大，移動、拆洗不方便，整機功率配置高，實驗過程的料液消耗量大等不足。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種體積小、處理料液量小、便于移動和拆洗的微型噴霧干燥機。為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種噴霧干燥機，其中：包括機座、收料筒、干燥筒體、氣流噴嘴、蠕動泵、流量計、進料軟管、料液杯、電控箱、玻璃彎頭、除塵裝置、收料杯、分風器、電加熱器、壓縮空氣接管、金屬軟管和引風機，所述的干燥筒體固定安裝在機座上，所述的收料筒安裝在干燥筒體的底部，所述的氣流噴嘴固定安裝在干燥筒體的頂部，所述的流量計和電控箱都安裝在機座上，所述的料液杯中放置有待干燥的物液，物料通過進料軟管與蠕動泵連接，所述的蠕動泵通過管路與氣流噴嘴連接，所述的除塵裝置通過管路與干燥筒體連接，所述的收料杯固定安裝在除塵裝置的底部，所述的引風機固定安裝在機座上，所述的引風機通過金屬軟管與除塵裝置連接，所述的電加熱器安裝在機座側(cè)面，所述的分風器安裝在干燥筒體內(nèi)，所述的分風器通過管路與電加熱器連接，所述的壓縮空氣接管安裝在干燥筒體的頂端，所述的除塵裝置頂端安裝有玻璃彎頭，所述的除塵裝置由旋風分離器和布袋除塵器組成。鐵山港特殊氣體無油螺桿空壓機37千瓦6立方不得與其它設備同起，要交錯起動，以免跳閘。溢流型球磨機正常運轉(zhuǎn)后，要嚴格按給水、給礦、添加鋼球的規(guī)定，禁止超負荷運轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)時間不超過15分鐘，以免打壞襯板。運行中要注意檢查溢流磨筒體是否漏漿，認真觀察電流、電壓、給料、給水是否正常，每半小時檢查一次電機及主軸溫度不大于6С，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。運轉(zhuǎn)中要注意觀察溢流型球磨機中空軸、油環(huán)是否轉(zhuǎn)動帶油，中空軸溫度是否正常，如發(fā)現(xiàn)中空軸發(fā)熱，接近燒瓦時，應立即采取強制冷卻措施，不得馬上停車，以免造成抱軸。PWM占空比通過電流檢測放大器實現(xiàn)反饋控制。INJ1結(jié)束后，Q4關(guān)斷，L1截止，Q1導通，1V開始向C1充電。當發(fā)動機經(jīng)過一個工作循環(huán)，ECU輸出后缸引燃噴油脈寬INJ3時，電容C1已充滿電，這時高端部分重復上述工作過程，Q5選缸導通，電磁閥L3工作，電磁閥L4截止。電磁閥的電流波形圖，從中可以看到電磁閥的整個工作過程。A點時刻C1開始放電，電磁閥電流迅速上升；在B點時刻電磁閥電流到達峰值電流約3A；至C點時刻C1電壓從1V降到12V，12V電源開始提供電流，電路中設置了保持電流1A，D點時刻噴油脈寬結(jié)束，電磁閥關(guān)斷，電容C1開始充電；E點時刻電容C1充滿,電壓上升到1V。