激光焊板的主要分類

1.直線焊縫激光拼焊板

焊縫為直線，分為連續(xù)直線焊縫拼焊板或非連續(xù)直線焊縫拼焊板，直線焊縫激光拼焊板約占激光拼焊板總量的60％左右。

2.折線焊縫激光拼焊板

焊縫為折線，分為連續(xù)折線焊縫拼焊板（即人字形焊縫拼焊板）、非連續(xù)折線焊縫拼焊板及多焊縫組合拼焊板，折線焊縫激光拼焊板約占激光拼焊板總量的35％左右。

3.曲線焊縫激光拼焊板

焊縫的全部或局部為曲線，曲線焊縫激光拼焊板約占激光拼焊板總量的5％左右。

拼焊鋼板沖壓對(duì)模具的影響

傳統(tǒng)模具用來(lái)沖壓板料厚度、材料性能等一致的單一均質(zhì)板料。在沖壓拼焊鋼板時(shí)，由于拼焊鋼板各部分板料厚度、材料性能各不相同，導(dǎo)致拉延過(guò)程中坯料不均勻變形、焊縫發(fā)生位移，給模具調(diào)試帶來(lái)很大影響。

因此，為了控制金屬流動(dòng)，盡量減少焊縫的位移應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則：

 1.在設(shè)計(jì)拼焊鋼板、制定沖壓工藝時(shí)要合理布置焊縫的形式和位置，要選用合適的母材、合適的板料厚度。

 2.在模具調(diào)試時(shí)，需要對(duì)凸模、凹模和壓邊圈進(jìn)行調(diào)整。首先合理布置拉延筋，控制金屬流動(dòng)；采用分瓣式壓邊圈，使拼焊鋼板不同部位受到不同的壓邊力。

 3.采用多氣缸局部壓邊控制壓邊力。

激光拼焊板的應(yīng)用

隨著技術(shù)的進(jìn)步，拼焊鋼板已在汽車工業(yè)得到廣泛應(yīng)用，拼焊鋼板已應(yīng)用在車身縱梁、骨架、地板、門內(nèi)板、側(cè)圍和保險(xiǎn)杠等多個(gè)部位（見(jiàn)圖2）。

       目前，中轎車車身已普遍應(yīng)用激光拼焊板；合資汽車廠轎車車型上的激光拼焊板采用其母公司（或合資伙伴）原始車型的設(shè)計(jì)。但考慮總體投資控制，部分拼焊件可能仍為CKD進(jìn)口件（如一汽豐田的皇冠、一汽-大眾的高爾夫）；部分非關(guān)鍵拼焊件可能更改設(shè)計(jì)，改為等厚板件（如一汽-大眾奧迪A6 L的門檻板）。

      國(guó)內(nèi)汽車廠也已開(kāi)始在車身應(yīng)用激光拼焊件，并已形成成熟便捷的激光拼焊板供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，如寶鋼集團(tuán)已分別于北方、中東部及南方建立了三家激光拼焊板加工配送中心，并且其進(jìn)一步計(jì)劃在重慶與武漢再建立兩家激光拼焊板加工配送中心。當(dāng)然還有其他廠商也有在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和配送，如蒂森克虜伯的武漢生產(chǎn)基地等。總之，國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具廠已擁有豐富的加工激光拼焊件沖壓模具的經(jīng)驗(yàn)。

今后，激光拼焊板在汽車身上的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多。