散裝飼料車的售后保養

為減少尾放，停車即刻熄火的做法目前在歐洲已作為交通法規強制實施。建議：車子啟動后其實不需要原地熱車，只要在車子剛啟動時不馬上加速，慢行幾分鐘讓引擎熱起來，再均勻加速就可以了。而在等紅燈或者等人時，只要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上，請馬上關掉引擎，因為即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速要省油。加速不要猛踩油門在老司機的省油秘籍中，輕踩輕抬油門是常見的一項。一次猛力加油與緩慢加油相比，要達到同樣速度，油耗會相差12毫升左右，而每公里會造成.4克的多余二氧化碳排出。

（1）汽車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。

（2）車輛使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。

（3）潤滑系統保養：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發動機部件的磨損，從而延長發動機壽命，提高發動機動力。

（4）冷卻系統保養：車輛在冬夏換季時應清洗保養一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。

（5）燃油系統保養：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。要清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。

（6）變速箱保養：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。

（7）動力轉向系統保養：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，更換舊的制動轉向液。

（8）制動系統保養：車輛每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，更換舊的制動液。


中年期：4-7年的車子很多人喜歡在4到5年的時候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個車齡的車子。半輩子在車堆中滾的鄧大玉說：“這個車齡的車子雖然不錯，但車蓋底下的的問題都要浮現了。”主要的問題是什么呢？這個時候的車子就像“人到中年”，很多東西都松了，這包括車內的各種橡膠管。他說：“這個車齡的車子如果保養不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來了。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現硬化的問題。如果車主保養得好，硬化的問題會比較遲一點出現，否則，麻煩就開始來了。
”袁先生表示，如果修理后車輛性能受到影響，那么駕駛的安全系數也會受到影響，出于安全考慮也應該更換損壞的零件。“開車子安全重要，更換零件比修復零件更為安全。公司應該對于修理車輛的實際費用進行賠償，而不是干涉如何修理車輛，來控制賠償的金額。”公司則表示他們的職責是定損，并根據車險條款對車輛的損失實施理賠。既然公司負責賠償車輛事故損失的費用，自然有責任提出修車意見，而不是車主說怎么修就能怎么修。

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