目前我國各大城市的地鐵行業(yè)發(fā)展迅速，民眾對地鐵的需求量大增。為了適應民眾的需求地鐵增加了對開班次，使得列車之間的行車間距不斷縮短。這種改進可以為列車運行的技術經濟統(tǒng)計提供數(shù)據(jù)。經過各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計和測算，可以總結出：使用了制動電阻制動的地鐵節(jié)能效果顯著，再生回饋的電力接近五成，符合國家綠色發(fā)展的戰(zhàn)略。其次，雖然地鐵的供電系統(tǒng)結構、各個車站的平均距離、列車運行班次的安排等多種原因會導致再生回饋電力的比例不同，但是總體趨勢是行車密度越高，電力再生率就越高。在同一行車區(qū)間之內，制動的列車恰巧碰上啟動的列車時，再生效率是最高的。雖然這種趨勢無法用數(shù)學正比模型進行模擬，只是一種大概的趨勢。根據(jù)以上的各種研究可以發(fā)現(xiàn)，相較于無法改變的供電系統(tǒng)結構、各車站之間的平均距離等因素，合理的安排列車班次，保證合理的地鐵車輛運行間距可以做到有效的提高電力資源的再生率。