制動電阻裝置引領高鐵發展
    發布者:xeltexcom  發布時間:2020-06-05 14:10:45  訪問次數:126

    目前我國鐵路完成的旅客周轉量、貨物發送量、貨物周轉量、換算周轉量均居世界第一位。鐵路科技創新水平明顯提高,在高速鐵路、高原鐵路、重載運輸等領域取得一系列科技創新成果,標志著我國鐵路總體技術水平進入世界先進行列,并實現了高鐵技術的出口。隨著高鐵技術的蓬勃發展,如何完善其安全性設計也成了各家科研單位亟待攻克的技術難題。 

    據了解,目前火車制動大致分為摩擦制動和非摩擦制動,摩擦制動包括:空氣制動、輪盤制動、磁軌制動等。非摩擦包括:動力制動,再生制動,電阻制動,渦流制動等。當今而言,雖然有列車采用再生制動和空氣制動結合的復合制動模式,優先采用再生制動,不足部分由空氣制動補充,并盡可能最大發揮電制動的作用。但非摩擦制動的應用仍然受限于當前車輛現狀和基礎設計。所以,目前的緊急制動中普遍認為的摩擦方式制動最為有效,是一種更具普遍性和實際應用的制動方式。 

    隨著高鐵在國內發展的突飛猛進,制動電阻裝置的推廣將可以提高車輛安全性能,屬于新型實用的發明技術,代表了我國高鐵技術的日益革新。軌道復合緊急制動輔助裝置的問世,為更高速的列車保駕護航,開創高鐵安全的新時代。


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