西門子二通螺紋球閥
-螺紋連接兩通閥，耐壓等級PN40
-適用于開路或閉路中的冷凍水、低溫熱水
VAI61.40-25技術參數：
承壓等級PN40
泄露量0--0.01%ofkvs value
介質溫度120℃
閥體黃銅UNS C35330(DZR防脫鋅)
球體黃銅UNS C35330(DZR防脫鋅)，鍍鉻
密封材料三元乙丙橡膠O形圈
VAI61.32-25西門子法蘭球閥執行器2020

新聞:佛山西門子電動開關球閥使用書

為了避免這種情況發生，希望反射波盡快回到源端，也就是支線要盡可能短。如所示，在IOS-11898-2中規定分支長度在1M波特率下不得大于0.3m，1M波特率是CAN的波特率，所以其他波特率時，分支長度如果也遵循0.3m規范，則可以穩定運行。“T”型網絡拓撲參數如何確定分支長度IOS11898-2中分支長度的規定是在1M波特率的條件下，有些場合或許無法做到很短的分支，根據不同波特率，分支長度規范可以有適當的調整。
球閥的工作原理：

球閥的啟閉件是帶有圓形通道的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉，球體隨閥桿轉動從而達到啟閉通道的目的。球閥只需要用旋轉90度的操作和很小的
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轉動力矩就能關閉嚴密。可根據工況需要，裝配不同的驅動裝置形成多種不同控制方法的球閥，如電動球閥，氣動球閥，液動球閥等等.   球閥工作

原理： 當球閥旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現球面，從而關閉閥門，截斷介質的流動。    當球閥回轉90度時，在進、出口處應全部呈現球口，從而開啟流動，并且基本沒有流阻力。  球閥工作原理圖球閥結構原理：  

1．球閥不受安裝方向的限制，介質的流向可任意。流體阻力小，全通徑的球閥基本沒有流阻。

2．球閥結構簡單，相對體積小，重量輕，便于維修。

3．緊密可靠。它有兩個密封面，而且目前球閥的密封面材料廣泛使用各種塑料，密封性好，能實現完全密封。在真空系統中也已廣泛使用。

4．球閥適用于經常操作，啟閉迅速、輕便。 操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便于遠距離的控制。

5．維修方便，球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。

6．球閥密封性能好。在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。

7．適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空到高壓力都可應用。

8．由于球閥在啟閉過程中有擦拭性，所以可用于帶懸浮固體顆粒的介質中。

9、球閥流體阻力小，無振動，噪聲小。
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西門子球閥的型號VAI61.40-25型號概覽：

型號 直徑[mm] 流量[m3/h] 螺紋

對于調節閥在安裝，包括使用過程當中易常發生的一些問題，對于有效的處理，將保證閥門在控制系統中起到良好的控制作用。對于閥門經常

新聞:佛山西門子電動開關球閥使用書動力電池將新能源汽車的動力電池驅動壓縮機需要幾個步驟，首先要將直流電轉化為交流電（逆變），然后調整交流電頻率使其能穩定驅動壓縮機中的電機，該部分的功能部件在車輛中以空調驅動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時，想必工程師們會立刻想到一個名詞：干擾。新能源車空調系統干擾的終結果就是空調控制器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN收發器。因此相比于燃油車，新能源車的空調系統特殊性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。