無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？
的確，這技術很牛。
永新特殊氣體無油螺桿空壓機系統改造但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。
無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：
1.干式無油螺桿式空壓機
2.水潤滑無油螺桿空壓機
3.無油活塞空壓機
4.無油渦旋空壓機
5.無油旋齒空壓機
6.離心式空壓機
其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。
本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。
轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。
轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。
級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。
由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。
其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。
為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？
其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。
雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點
1.潤滑部分是水，建議是純凈水。
2.空氣不含油，但是含有水。
氣浮澄清器具有簡便實用的壓力溶氣氣浮澄清器溶氣罐的設計采用了與傳統理論不同的設計依據，否定了以水力停留時間為主要依據的設計方法，實現了小溶氣大處理量，為增大氣、水接觸面積采用了四級預混和機構，氣、水在幾段時間內即可達到均衡狀態。氣浮澄清器采用率的氣泡發生器氣浮澄清器傳統氣浮由于其釋放器本身的缺陷和局限性，也對浮選效果產生了致命的影響：如渦凹氣浮采用的是利用高速旋轉的葉輪將吸入的空氣打碎而產生氣泡，且不論高速葉輪旋轉的葉輪會同時將絮凝體攪拌，破壞懸浮物的凝聚，僅是這種產生氣泡的方式就決定了這種結構無法產生1mm以下的微氣泡。永新特殊氣體無油螺桿空壓機系統改造一般人對于帶式壓濾機的情況了解不是很多，而對于如何選用帶式壓濾機絮凝劑的人了解的更少，今天上海大張過濾設備給大家詳細說說。無機混凝劑的價格便宜，易獲得，他的缺點是渣渣比較多，而且受pH值影響大。高分子混凝劑的優點是對于藥劑須求比低，操作也比較簡單，腐蝕性也比較弱，對于濾餅量的要求也比較低，將濾餅當作燃料時，焚燒后的熱量比較高。不過在使用前，必須對污泥做試驗.帶式壓濾機操作過程中，使用混凝劑時應該注意一下內容：1.依據不同的脫水方法，帶式壓濾機采用的混凝劑也是各不相同的，一般情況下除了離心脫水使用高分子混凝劑外，其他的使用效果都差不多。泵循環攪拌是否均會影響混凝效果，使得脫水比較困難，應當適度調節下。多種混凝劑的投加需要注意順序。高分子混凝劑和助凝劑混合使用時，需要加助凝劑。在帶式壓濾機的生產過程中，鐵鹽形成的絮體密度比較大，藥劑量的需求也非常�。挥绕涫腔钚晕勰�，他的混凝效果相當于高分子聚合混凝劑，使用的效果非常好，的缺點是腐蝕性比較強，對于貯藏和運輸都造成不便。若果帶式壓濾機的鐵鹽混凝劑較大時，則需要調節pH值，可用石灰來調節。增加砝碼使力值等于標定值對應的標準力值給控制器力值穩定后，按【停止/確定】保存設置。若設定點數為n，則重復C步驟n次7.8標定軸向（力環標定）屏幕顯示系統標定界面時，設置好標定點數和各標定點值按【處理/】鍵，移動左側光標定位在標定行。給控制器接入標準力環按【結果/】或【自動點動/】調整步進電機運行速度（標定欄內數值為步進電機運行速度，標定行的下一行數值為當前實時力值），按【返回/】或【試驗/】啟動步進電機，再按一次【返回/】或【試驗/】可停止電機運行，使力環值和當前標定點設定值一致。