:四平外球面軸承廠家
范圍：船舶配件部供應(yīng)如下品牌的柴油機(jī)及輔機(jī)配件，DH-46, DH-51,DM-33, DM-51, DM-28, DM-46, DM-30, DM-40, A31/41, K26SR, K28FD, MH25, A-31, A-37,UEC-AH40, UEC52/125H, UC52/105, UEC37/88, UEC45/115, UEC45LA, UET45/75, UET52/90, UET39/65

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:四平外球面軸承廠家為了限度地減少鋁基復(fù)合材料切削加工余量，研究人員試圖近凈成形的方法制造鋁基復(fù)合材料零件，但在較多情況下還是無法滿足零件，所以有必要對(duì)金屬基復(fù)合材料開展系統(tǒng)的切削加工性研究。自1985年Burn等[3]發(fā)表第1篇有關(guān)鋁基復(fù)合材料切削加工的論文開始，至今已有近3年的時(shí)間，期間學(xué)者對(duì)顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的切削開展了大量試驗(yàn)研究。鋁基復(fù)合材料在切削加工中主要存在刀具耐用度短、表面差、生產(chǎn)效率低、加工成本高等[4-5]，如何開展率、低成本的高速切削成為關(guān)注的研究熱點(diǎn)。