涂塑鋼管，又名涂塑管、鋼塑復合管、涂塑復合鋼管，是以鋼管為基體，通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管（底管）內(nèi)表面熔接一層塑料防腐層或在內(nèi)外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性和比較小的阻力。環(huán)氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送，聚氯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。
產(chǎn)品特性；
涂塑鋼管是采用PE(改性聚)進行熱浸塑或EP(環(huán)氧樹脂)進行內(nèi)外涂覆的產(chǎn)品，具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。同時涂層本身還具有良好的電氣絕緣性，不會產(chǎn)生電蝕。吸水率低，機械強度高，系數(shù)小，能夠達到長期使用的目的。還能有效的防止植物根系及土壤應力的等。連接便捷、維修簡便
產(chǎn)品優(yōu)點 ；
1.適應埋地和，并可以耐高溫和極低的溫度。
2.抗能力強，如果涂塑鋼管作為電纜套管，可以有效屏蔽外界的。
3.承受壓力強度好，壓強可達6Mpa。
4.絕緣性能好，作為電線的保護管永遠不會發(fā)生漏電現(xiàn)象。
5.刺、管壁光滑，適合施工的時候穿電線或電纜。
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《建筑給水排水設計規(guī)范》 GB 50015-2003；
《建筑給水排水及采暖工程施工驗收規(guī)范》GB50242-2016；
《煤礦礦用產(chǎn)品安全標志暫行辦法》；
《給水涂塑復合鋼管》CJ/T 120-2016
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宏科華管道裝備制造有限公司座落于較大的管道裝備基地--河北省滄州市鹽山縣正港工業(yè)園，境內(nèi)有京福高速公路，石黃高速公路，京滬鐵路、京廣鐵路，黃驊大港等海陸空交通設施，301省道，307省道，205國道貫穿廠區(qū)，交通十分便利。
不過今年，因為“去產(chǎn)能”的預期推動，國內(nèi)鋼廠目前還沒有出現(xiàn)大規(guī)模的“上產(chǎn)能”的現(xiàn)象。1月下旬提出，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸。房地產(chǎn)是國內(nèi)鋼材市場大的消費端之一�！ “l(fā)展研究會副理事長劉世錦解釋稱：：“像（鋼鐵、煤炭）這兩個領域，產(chǎn)能過剩的幅度一般都是過剩在30％以上……相當一部分企業(yè)已經(jīng)是停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)，長期虧損、資不抵債，主要是依靠財政補貼，或者續(xù)貸才能繼續(xù)存活的企業(yè)，這些企業(yè)我們稱之為’僵尸企業(yè)’。 目前普通熱卷出廠仍維持2.65-2.75盧比/噸（約美元/噸）。事實上，在印度于8月3日宣布66種鋼產(chǎn)品的低進口價格方案后，鋼廠就迫不及待地宣布提價，但因需求弱以及買家，終鋼廠放棄了提價。 在萬得金融終端監(jiān)測的46家上市鋼企中，有38家上半年財報實現(xiàn)盈利，其中有30家凈利同比大增，占總數(shù)的65%；而申銀萬國監(jiān)測的35家上市鋼企，上半年營收額共計4661.17億元，雖較2015年同期有所下滑，但凈利卻高達42.79億元，而上年同期，這一數(shù)據(jù)為虧損40.94億元。
