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三通
（管件、管道連接件）
三通又稱(chēng)管件三通或者三通管件，三通
接頭等。主要用于改變流體方向的，用在主管道要分支管處。可以按管徑大小分類(lèi)。一般用
碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，
鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等材質(zhì)制作。
中文名三通外文名three-way valve別 名管件三通或者三通管件，三通接頭主要作用改變流體方向的使用位置用在主管道要分支管處
三通為
管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件，
三通接頭，用在主管道要分支管處。
三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種
化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。
[1] 三通的主要作用是改變流體方向的。
[2] 按管徑尺寸劃分
-
等徑三通的接管端部均為相同的尺寸；
-
異徑的三通的主管接管尺寸相同，而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸。
按工藝劃分
1. 液壓脹形
三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專(zhuān)用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些
有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。
2. 熱壓成形
三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，
在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q(chēng)為徑向補(bǔ)償工藝。
由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、
合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。
以材質(zhì)劃分
碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，
鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。
以制作劃分
頂制、壓制、鍛制、鑄造等。
以制造劃分
國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。
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6月29日，特朗普在能源部發(fā)表講話，對(duì)幾天的成果進(jìn)行了總結(jié)，并宣布，美國(guó)能源主導(dǎo)的新時(shí)代。制造創(chuàng)技裝備2015年5月，中巴經(jīng)濟(jì)走廊巴基斯坦旁遮普省巴哈瓦爾布爾地區(qū)塔爾沙漠。燦爛的陽(yáng)光下，一片深藍(lán)色的電池板海洋在漫漫黃沙中熠熠閃光，巴基斯坦座裝機(jī)容量達(dá)100兆瓦的大型太陽(yáng)能光伏電站投入運(yùn)行。
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訊：3月25日上午，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲和喜慶的聲，陜西趙石畔煤電一體化項(xiàng)目廠外補(bǔ)給水工程正式進(jìn)入施工階段。變壓器然而，受收益率低、并網(wǎng)備案程序復(fù)雜、難等一系列問(wèn)題，目前市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上還沒(méi)有真正啟動(dòng)。
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而另一方面，在部分地區(qū)也出現(xiàn)為了示范試點(diǎn)而盲目建樁，充電樁布局不合理，使用率低，還出現(xiàn)了有樁無(wú)車(chē)的現(xiàn)象。這兩方面問(wèn)題的同時(shí)存在，致使社會(huì)大眾對(duì)新能源車(chē)的大使用顧慮就是充電難。在饒建業(yè)看來(lái)，充電設(shè)施發(fā)展相對(duì)滯后的根本原因，是由于發(fā)展技術(shù)路線選擇的不明確所致。
其
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