新聞:乾縣防爆接線箱優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
不銹鋼齒輪泵產(chǎn)生機(jī)械密封失效主要原因有：液體介質(zhì)潤滑性較差，加之操作壓力過載，兩密封面跟蹤轉(zhuǎn)動(dòng)不同步。高轉(zhuǎn)速泵轉(zhuǎn)速為2445r/min，密封面中心直徑為7cm，泵運(yùn)轉(zhuǎn)后其線速度高達(dá)75m/s，當(dāng)有一個(gè)密封面滯后不能跟蹤旋轉(zhuǎn)，瞬時(shí)高溫造成密封面損壞。液體介質(zhì)水力特性的頻繁發(fā)生引起泵組振動(dòng)，造成密封面錯(cuò)位而失效。液體介質(zhì)對密封元件的腐蝕，應(yīng)力集中，軟硬材料配合，沖蝕，輔助密封形環(huán)，V形環(huán)，凹形環(huán)與液體介質(zhì)不相容，變形等都會(huì)造成機(jī)械密封表面損壞失效，所以對其損壞形式要綜合分析，找出根本原因，保證機(jī)械密封長時(shí)間運(yùn)行。
BXM(D)51防爆照明（動(dòng)力）配電箱簡介
一、適用場所：
1.適用于性氣體環(huán)境1區(qū)、2區(qū)；
2.適用于可燃性粉塵環(huán)境21區(qū)、22區(qū)場所；
3.適用于IIA、IIB、IIC級(jí)性氣體環(huán)境；
4.適用于溫度組別為T1-T6的環(huán)境；
5.適用于石油開采、儲(chǔ)存、化工、紡織、印染、軍工設(shè)施等性危險(xiǎn)環(huán)境；
6.用于照明或動(dòng)力線路的電源配電。
二、性能特點(diǎn)：
1.外殼采用鋁合金高壓鑄造成型，表面經(jīng)拋丸后高壓靜電噴塑，外殼可用Q235鋼板或者304不銹鋼焊接成型；
2.產(chǎn)品為復(fù)合型結(jié)構(gòu)，主腔采用隔爆型結(jié)構(gòu)，接線腔采用增安型結(jié)構(gòu)；
3.采用模塊化設(shè)計(jì)，各回路可以自由組合；
4.內(nèi)裝高分?jǐn)嘈⌒蛿嗦菲骰蛩軞な綌嗦菲鳎ㄟ^操作殼蓋上的手柄而實(shí)現(xiàn)分合；
設(shè)有接通指示信號(hào)燈；
5.具有過載，短路保護(hù)功能，可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)帶漏電保護(hù)功能產(chǎn)品；
6.既可作照明電路或動(dòng)力電路的配電或通斷之用，還可照明、動(dòng)力配電或通斷混用；
7.可根據(jù)用戶要求特殊制造；
8.鋼管或電纜布線。
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上述指標(biāo)若用滿量程的百分比表示，則稱為分辨率。電阻式傳感器電阻式傳感器是將被測量，如位移、形變、力、加速度、濕度、溫度等這些物理量轉(zhuǎn)換式成電阻值這樣的一種器件。主要有電阻應(yīng)變式、壓阻式、熱電阻、熱敏、氣敏、濕敏等電阻式傳感器件。電阻應(yīng)變式傳感器傳感器中的電阻應(yīng)變片具有金屬的應(yīng)變效應(yīng)，即在外力作用下產(chǎn)生機(jī)械形變，從而使電阻值隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。電阻應(yīng)變片主要有金屬和半導(dǎo)體兩類，金屬應(yīng)變片有金屬絲式、箔式、薄膜式之分。
三、技術(shù)參數(shù)：
1.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB3836.1、GB3836.2、GB3836.3、GB12476.1、GB12476.5、IEC60079、IEC61241
2.防爆標(biāo)志：Exd IIB T4/T5/T6；Ex tD A21 IP65 T80℃
3.額定電壓：AC 220/380V
4.主回路額定電流：≤400A
5.支路數(shù)：4、6、8、10、12
6.支路額定電流：≤350A
7.防護(hù)等級(jí)：IP65
8.防腐等級(jí)：WF2
9.引入口規(guī)格：G1/2"-G3"
10.適用電纜外徑：Φ6mm-Φ55mm
11.引入口方向：下進(jìn)下出或下進(jìn)上出（常規(guī)為下進(jìn)下出，其他方方向請注明）
12.安裝方式：掛式、立式
質(zhì)量保證：
本產(chǎn)品嚴(yán)格按照ISO9001:2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量高于標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品實(shí)行三年保用（光源保1年），產(chǎn)品正常使用下出現(xiàn)任何故障由本公司負(fù)責(zé)免維護(hù)。
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Koyo進(jìn)口軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面：從表面上看，這是Koyo進(jìn)口軸承在滾動(dòng)接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn);從面層，反復(fù)的壓力下，表面的接觸，初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并終形成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。