洛陽市東風多利卡國5移動發(fā)電車到湖北省隨州市
    發(fā)布者:hbclzzy  發(fā)布時間:2020-05-18 09:30:58  訪問次數(shù):59

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      該車功能為應(yīng)急供電;裝置主要由設(shè)備柜,電纜絞盤等組成.廂體頂部封閉,不可開啟;整車長(mm)10000,10900和軸距(mm)1800+4100,1800+5000一一對應(yīng)。隨底盤選裝駕駛室.ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰);型 :-C2000。

       

    電源車:

      底盤優(yōu)點:應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機,駕駛室可前翻,方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產(chǎn)品牌。性能強,抗雨、雪,電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。
    改裝配置:
    1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設(shè)有減震裝置,該減震為專利產(chǎn)品,保證在任何角度下,減震處于減震作用下,不會產(chǎn)生剪切力,保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動,確保機組運行時單振幅度小于0.3mm,同時,該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。3、.次性投資較少,啟動快,可以快速供電和快速停止發(fā)電。

    隨機圖片】
    2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣的噪聲,從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種,對于其本身來說均是不可的,機組裸機噪聲約103-105dB(A),的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減,以達到在廂體外噪聲能符合相應(yīng)的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下,中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝,如下:
    3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板,夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布,為高密度穿孔鍍鋅鋼板,美觀大方,微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng),機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減,機組自身的噪聲約10-15dB(A)。堅持穩(wěn)健經(jīng)營、創(chuàng)新、開放合作,在柴油機組裝,發(fā)電機生產(chǎn),柴油發(fā)電機組控制研發(fā)等領(lǐng)域構(gòu)筑了點對點的解決方案優(yōu)勢.

    程力電源熱能專業(yè)廠生產(chǎn)的救險車,是公司針對,公路,供水,熱力,燃氣,石油,化工等行業(yè)的管網(wǎng),管道,路面的快速搶險作業(yè)的作業(yè)車,可分為熱力管網(wǎng)搶險車,自來水管網(wǎng)搶險車,燃氣管網(wǎng)搶險車,市政工程搶險車,道面搶險車,公路道面搶險車,該車可以根據(jù)需要選裝行李架,爬梯,車頂工作臺,不同形狀的電源車根據(jù)需求選擇中隔斷(可選擇開門),加裝設(shè)備工具柜,配電箱,發(fā)動機組,空壓機,等離子切割機,污水泵,電焊機,特種動力柜,發(fā)電機組,外接電源,馬路切割機,車載照明,高桿照明燈,車身兩側(cè)開卷簾門,外觀根據(jù)需要在車身制作圖案或標識,可根據(jù)客戶不同需要加裝不同的搶修設(shè)備。洛陽市東風多利卡國5移動發(fā)電車到湖北省隨州市

        該車用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進行改造,完成各類工程搶險搶修等作業(yè),車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊,車廂內(nèi)大件設(shè)備可以從箱體頂蓋進出,同時救援現(xiàn)場設(shè)備和重物吊裝。

     東風天龍后雙橋電源車,可以配備300kw-500KW發(fā)電機組(根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的),

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      其后備時間不小于2小時。超出備用時間運行時,可采用交流電源輸入,輸入交流電源可滿足380V±20%,對輸入的交流電源電壓適應(yīng)范圍廣。(3)具有良好的環(huán)境適應(yīng)性,可保證設(shè)備全天候正常工作,實用車廂內(nèi)配有車載空調(diào)器進行溫度調(diào)節(jié),可保證電池組在室外環(huán)境溫度-40℃50℃范圍內(nèi)正常供電,并可保證車內(nèi)電器元器件在各種環(huán)境溫度下正常工作。 3、合理的通風系統(tǒng):低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構(gòu),必須具備良好的通風條件,才能使機組能正常運行。機組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量,需要通過機組自帶的風扇冷卻并向外排出,同時也需要新鮮空氣提供給柴油機燃燒而不能產(chǎn)生負壓,為此,設(shè)置合適的進風和排風通道,以滿足機組工作時正常的通風量和減少噪聲的傳播。

      

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