1.電動機過熱

　　1)、電源方面使電動機過熱的原因

　　電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：

　　a、電源電壓過高

　　當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
新聞:伊犁ULVAC產品

黃云鷹回憶起當年開發系統時的情景：上海的冬天很陰冷，一群年輕人裹著羽絨服，在車間里敲代碼，敲得手腳冰涼。不知過了多久，抬頭一看，四周已是一片漆黑。由于不能耽誤客戶生產，市場部成員在客戶下班后才能調試系統，有時一干就是通宵，還有人在客戶車間里跨年。從2008年起，上海團隊從底層算法起步，邊寫代碼邊做機床實驗。據不完全統計，他們總共進行了1917個大小版本的數控系統更新，在數控核心部分編寫整體代碼20多萬行、核心算法50多個，在伺服驅動控制部分編寫核心代碼2萬多行、核心算法20多個。

　　b、電源電壓過低

　　電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。

　　c、電源電壓不對稱

　　當電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀

　　起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

　　d、三相電源不平衡

　　當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

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　　2)、負載使電動機過熱的原因

　　負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：

　　a、電動機過載運行

　　當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行(即小馬拉大車)，會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

　　b、拖動的機械負載工作不正常

　　設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發熱。

　　c、拖動的機械有故障

　　當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。

新聞:伊犁ULVAC產品第9條生產線的爭奪戰愈發激烈。濟南二機床相關負責人介紹，之前提供的8條生產線都是安裝在新建車間或改造后的新車間，而這一條將安裝在上世紀六十年代的美國福特woodhaven老工廠。濟南二機床設計的生產線采用更加緊湊的結構形式，傳動、滑塊、小車等主要部件應用了上百項新技術，使得沖壓生產線的外在高度比以往常規產品整體降低了20%，既節省了高額的廠房改造費用，又滿足了福特汽車在老廠房進行設備現代化改造的迫切需求。