混凝土的外表缺陷有表面麻面、掉皮、起砂、錯臺、玷污等，表面麻面的原因如前所述，此處不再贅述。

原因分析

（1）掉皮的原因，對于豎向構件，一個是水灰比偏大，砼料過稀，泌水嚴重，另一個是砼料過振，產生大量浮漿。下層混凝土振搗成型后繼續澆注上一層，此時若砼料過稀而又過振，浮漿往上浮及往外擠，然后再順著模板慢慢往下流，此一層浮漿的水灰比很大，強度很低，與前一層成型好了的混凝土粘結性很差，拆模后容易掉落，出現掉皮現象。對于水平構件，則是已澆注成型好了的構件再次受到震動和擾動（比如用手推車在樓面運輸新拌混凝土），引起表層混凝土起殼而出現掉皮。此外，混凝土中含氣量大時，在構件表面形成大量砂眼，也容易出現掉皮。

（2）起砂是由于清水混凝土澆注時由于模板沒有充分濕潤，模板吸水，粘結砂漿，或者模板漏漿嚴重、漏刷隔離劑等，其特征是構件表面無漿，細砂堆積，粘結不牢，與麻面同時出現。

（3）玷污是未能保持清水混凝土構件表面清潔，出現鋼模鐵銹污染、脫模劑殘跡，或重復使用模板原混凝土未完全清理干凈。

（4）錯臺是有由于模板支設過程中，模板拼縫未對齊，模板對拉螺桿未緊固，想臨模板程度不一致。

（5）混凝土表面起泡由于在砼澆筑過程中振搗時間過短。

（6）混凝土表面色差不一致，由于混凝土的原材料采用不同品種、澆筑時間、混凝土等級造成。

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 （1）澆注清水混凝土必須保持相同的原材料、相同的配合比，新拌混凝土的坍落度與和易性必須一致，混凝土工人在振搗時做到均勻一致，不過振，不漏振。

（2）正確選擇脫模劑品種，不能用廢機油直接作脫模劑，施工時涂抹量要適中。常用的皂化混合油，其主要成分是皂角（15.5%）、10號機油（61.9%）、松香（9.7%）、酒精（4.3%）、石油磺酸（4.8%）、火堿（1.9%）、水（1.9%）。

（3）混凝土使用全新模板，一次性使用，如果要再次使用，必須仔細清除任何一點陳舊混凝土殘渣，澆注混凝土前模板應充分濕潤。

（4）對混凝土表面錯臺處用角向磨光機磨平，用細砂紙將表面均勻打磨光潔。

（5）混凝土應分層澆筑，分層厚度應滿足要求，待層混凝土振搗密實，直至混凝土表面呈水平不再顯著下沉和產生氣泡為止，再澆筑第二層混凝土，在澆筑上層混凝土時，應插入下層混凝土5cm左右，以兩層之間的接縫；混凝土振搗應插點均勻，快插慢拔，每一插點要掌握好振搗時間，一般振搗時間20～30S，過短不易搗實和氣泡排出，過長可能造成混凝土分層離析現象，致使混凝土表面顏色不一致；混凝土振搗時，振動棒若緊靠模板振搗，則很可能將氣泡趕至模板邊，反而不利于氣泡排出，故振動棒應與模板保持150～200左右間隙，利于氣泡排出；選用合理的外加劑，適當增加混凝土攪拌時間，適當減小坍落度等方法。

（6）使用同廠家、同品牌、同批號的水泥，攪拌混凝土必須嚴格按配合比施工，材料計量應準確；混凝土配合比確定后，在施工正式工程前，要做一些樣板試塊供業主選擇確認顏色；摻加外加劑的混凝土攪拌時間應適當延長，使之充分攪拌均勻，充分溶合；混凝土在保證振搗密實的情況下，不宜長時間振搗和重復振搗，以免造成混凝土分層離析，致使混凝土表面顏色不一致。
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道路修補砂漿的特點

　　1、道路修補砂漿施工方便：具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現場加水攪拌即可使用;

　　2、早強、：1天抗壓強度可達20Mpa，能限度的加快工程進度;

　　3、道路修補砂漿抗滲性能強：具有良好的抗滲性能，1.7Mpa抗滲壓水不透水，符合P16混凝土抗滲性能的要求;

　　4、粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可程度保證混凝土修補砂漿與修補基層間的緊密粘接;

　　5、道路修補砂漿可冬季施工：聚合物修補砂漿允許環境溫度在-5℃以上時，進行混凝土結構的裝門面、水平面及頂面的修補室外施工;

　　6、道路修補砂漿耐久性強：50次凍融循環后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。
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聚合物修補砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿；抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經濟性。

項目 技術指標 檢驗結果抗壓強度（Mpa） R1≥15 16.6 R3≥25 30.5 R28≥40 52.8

拉伸粘結強度（Mpa） ≥0.9 1.73

彈性模量（Mpa） / 2.4﹡104

原強度 ≥1.0 1.8

壓剪強度耐水 ≥0.7 1.5（Mpa）

耐凍融 ≥0.7 1.5
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高性能聚合物修補砂漿是一種既具有高分子材料的粘結性能，同時又具有普通無機混凝土材料的抗壓、耐久性能，是目前建筑維修領域極其常見的一種新型特種材料，它具有抗壓強度高、粘結性能好，觸變性能佳，固化迅速，防水防火，保溫抗裂等多種優良性能，非常受市場歡迎。高性能聚合物砂漿有以下常見用途：

路面修補

市政公路，省道國道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用高性能聚合物修補砂漿施工方便，固化快速，可以短時間內實現通車。

地鐵修補

地鐵站及隧道內常見的混凝土缺陷是高性能聚合物修補砂漿發揮的重要場所。

缺陷修補

建筑結構的露筋、蜂窩、麻面、剝蝕等缺陷修補

機場跑道修補

機場跑道擁有更加嚴格的要求，需要施工時間段，固化快，有效與原路面形成整體，經久耐通等。

結構破損修補

結構破損修補需要有符合原結構的抗壓強度、粘結性能等高要求，普通砂漿無法達到這些要求。

碳纖維材料加固保護層

采用碳纖維布或碳纖維板加固后，使用聚合物加固砂漿對其進行覆蓋保護層，能保護加固材料不受外部環境干擾，有效傳遞應力，使加固材料與聚合物砂漿形成一個受力整體。

粘鋼加固保護層

采用粘鋼加固或灌鋼加固后，使用聚合物加固砂漿對其進行覆蓋保護層，能保護加固材料不受外部環境干擾。

鋼絲繩網片加固

預緊張鋼絲繩網片加固需要更高性能的應力傳遞，鋼絲繩網片通過與噴抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂漿形成的疊合層實現與構件實現整體受力，起到對既有混凝土結構加固補強作用；

鋼筋網聚合物加固

鋼筋網片水泥砂漿加固還具有非常好的耐腐蝕性能和耐久性能。經施工試驗表明，鋼絲(筋)網水泥砂漿加固修補混凝土結構有良好的耐腐蝕性及耐久性，可以抗拒建筑物經常遇到的各種酸、堿、鹽對結構物的腐蝕。