督查組抽查各地上報(bào)已完成整治的“散亂污”企業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，共發(fā)現(xiàn)152家企業(yè)存在虛報(bào)完成情況，其中120家未達(dá)到“兩斷三清”的取締標(biāo)準(zhǔn)，32家尚未完成提升改造任務(wù)。其中河北省保定市、河南省濮陽市和安陽市問題多，分別有99、27和21家。上報(bào)已完成取締的河北省保定市順平縣高于鋪鎮(zhèn)雙印塑料廠、占卯塑料廠等20家企業(yè)原料和產(chǎn)品尚未完全清除，部分企業(yè)設(shè)備尚未拆除，未達(dá)到“兩斷三清”的取締標(biāo)準(zhǔn)。上報(bào)已完成整治的河南省濮陽市吳壩鎮(zhèn)前董磚廠未安裝密閉、圍擋、覆蓋等防揚(yáng)塵設(shè)施，存在設(shè)備露天生產(chǎn)現(xiàn)象。
切削性超過SKD11。DC53的切削性優(yōu)于SKD11。因此，使用DC53可增加模具壽命和減少加工工序。 用途：沖栽模具/冷作成型模具/冷拉模具/成型軋輥/沖頭/線切割加工的精密沖裁及各種用途沖壓模/難加工材料的塑性變形用具。

不銹鋼管的種類：

接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。

按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。

不銹鋼管規(guī)格及外觀質(zhì)量：

A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規(guī)定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。

B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。

C、鋼管內(nèi)外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結(jié)疤缺陷存在，這些缺陷應(yīng)完全清除掉(供機(jī)械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外徑超過負(fù)偏差。zhanglei0278147258凡不超過允許負(fù)偏差的其他輕微表面缺陷可不清除。

D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，深度不大于0.3mm。

E、鋼管兩端應(yīng)切成直角，并清除毛刺。不銹鋼無縫管的制造工藝：

1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。
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或在本月底能夠正式建成使用。此外，佛岡縣規(guī)劃在縣城建設(shè)17個(gè)港灣式公交車停靠站和候車亭，以進(jìn)一步改善市民乘車環(huán)境，規(guī)范交通秩序，提升城市的文明形象。港灣式公交停靠站，就是借鑒港口停靠船舶的模式，將城市道路旁的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)成內(nèi)弧形向內(nèi)凹的形狀，入站的公交車減速、停車和出站加速等各個(gè)環(huán)節(jié)都可以在站內(nèi)完成。該形式停靠站能夠充分利用道路資源，利用橫向拉伸站臺(tái)長度，規(guī)范公交車輛在停靠站有序停靠。下一步，佛岡縣還會(huì)修建新的公交車候車亭，大大改善市民的候車環(huán)境。