新聞:烏蘭察布銀焊絲供應商
    發(fā)布者:shhlhcyxgs  發(fā)布時間:2020-04-22 20:35:58  訪問次數(shù):146

    耐磨焊條產(chǎn)品及介紹

    D707碳化鎢堆焊焊條   型號: EDW-A-15

    新聞:烏蘭察布銀焊絲供應商

    新聞:烏蘭察布銀焊絲供應商

    說明:碳鋼焊芯的碳化鎢堆焊焊條,依靠藥皮中碳化鎢過度合金,堆焊金屬含鎢量40%-50%,由于藥皮較厚,因而套筒較長,在焊條發(fā)紅后藥皮易小塊脫落,采用直流反接,較小電流。
    用途:用于堆焊耐巖石強烈磨損的機械零部件,如混凝土攪拌機葉片、推土機、挖泥機葉片、高速混砂箱等。
    熔敷金屬化學成分/% C 1.5-3  Si≤4   Mn≤2   W 40-50      堆焊硬度HRC:≥60 

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    D717/D717A碳化鎢堆焊焊條   型號: EDW-B-15

    說明:碳化鎢堆焊焊條,采用H08A鋼帶扎制成O形,直徑為3.2mm,內(nèi)裝粒度為60-80目,含量為焊芯質量60%以上的鑄造碳化鎢,外涂堿性低氫型涂料,依靠焊芯中過度碳化鎢,焊接工藝性較好,脫渣容易,電弧穩(wěn)定,采用直流施焊,較小電流,D717為無縫管狀焊條。
    用途:用于堆焊耐巖石強烈磨損的機械零部件,如三牙輪鉆頭的牙抓背部、鼓風機葉片、采煤滾筒、扎糖機軋輥、混凝土攪拌機葉片等。
    熔敷金屬化學成分/%C 1.5-4  Si≤4   Mn≤3  Cr≤3  W 50-70  Mo≤7  Ni≤3  其他≤3        堆焊硬度HRC:≥60 

    詳細參數(shù)
    品牌 涵蕾 型號 D698
    材質 碳化鎢 藥皮成分 碳化鎢
    性能 耐磨焊條 焊條直徑 3.24.05.0
    焊芯直徑 3.24.05.0 長度 400
    焊接電流幅度 100-220 工作溫度 80-120
    適用范圍 廣泛 產(chǎn)地 河北
    重量 1 直徑 3.24.05.0
    類型 堆焊焊條 酸堿性 堿性焊條
    加工定制

    D708高合金碳化鎢耐磨堆焊焊條

    說明:碳化鎢過渡堆焊金屬含鎢65%-85%,工藝性精良脫渣方便,電弧穩(wěn)定。可焊性好,抗巖石砂磨粒磨損,延長使用壽命4-8倍。高硬度、高耐磨、耐沖刷磨損。不予焊前預熱,焊后保溫。
    用途:主要用于化工設備和各種機械設備磨損部位的堆焊修補。如冶金機械、礦山機械、道岔、鄂板、鏟斗、鏟齒、工程采石船等磚機鉸刀、螺旋、攪拌機葉片、風機葉片、選礦機械、工程機械、建材機械等。
    熔敷金屬化學成分/%C 1.5  Si≤1.0  Cr≤3.0  W≤70-85  Mo≤7  Ni≤5.0-7.0  其他≤3      堆焊層硬度HRC:≥65 

    D916碳化硼耐磨堆焊焊條

    說明:低氫鉀型含碳化硼的耐磨料磨損堆焊焊條,交直流兩用,具有良好的抗磨料磨損性。
    用途:用于受強烈磨料磨損部件的堆焊修復,如排風機葉輪、泥漿泵、煤礦溜槽等的堆焊。
    熔敷金屬化學成分/%C 2-3  Cr≤5  B 1.5-2.5  其他≤5            堆焊硬度HRC:≥64   

    D918高鉻鑄鐵堆焊焊條   型號:EDZ-A2-08

    說明:有較好的抗氧化性、抗氣蝕性。
    用途:用于受中等或劇烈沖擊情況下磨料磨損,如農(nóng)業(yè)機械、礦山機械、粉碎機等。
    熔敷金屬化學成分/%C 3-4.5  Si≤2.5   Mn≤1.5  Cr 26-34  Mo 2-3  Nb 0.6-1 堆焊硬度HRC:≥60 

    D938高鉻鑄鐵堆焊焊條   型號:EDZ-A2-00

    說明:堆焊金屬為彌散分布碳化物相的高鉻鑄鐵,適于高應力高溫磨損場合。

    用途:用于礦山機械和泥漿的堆焊。

    熔敷金屬化學成分/%    高鉻鑄鐵及其他金屬碳化物     堆焊硬度HRC:60-65 

    D998高碳化鎢鉻合金耐磨堆焊電焊條

    說明:該電焊條以W-Cr-B及多種耐磨合金為主要原料研制而成、交直流兩用,可對一切碳鋼母材磨損表面涂焊,焊層具有超高的硬度和抗外界沖擊的效力,具有承受泥沙石的強烈摩擦的作用。
    用途:用于堆焊耐巖石強烈磨損之機械零件,如磚瓦廠(鉸刀、攪籠、對滾、煤石破碎、錘頭)水泥廠(立窖塔盤、破碎機牙板)鉆進對、破石機廠、礦山機械、混凝土攪拌機葉片、推土機和泵浦葉片、挖泥機葉片、高速混砂箱等。

    堆焊層硬度: HRC≥85 

    新聞:烏蘭察布銀焊絲供應商

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    央視網(wǎng)消息:有人說,我國即將實施汽車雙積分管理,是為了扶持自主品牌。專家指出,這是不準確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出,雙積分管理的目的是進一步促進汽車節(jié)能減排,在補貼退坡直至截止后,能繼續(xù)推動新能源汽車長足發(fā)展。汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚:如果這個政策實施以后,他(自主品牌)就是抗爭,他不但要和比亞迪、吉利、江淮比,還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國企業(yè)的電動車比,那么他的壓力也是很大的。

     

     

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