項目名稱：年產3萬噸玻璃纖維制品生產項目可行性研究報告編制要點

項目市場前景

（一）行業背景及歷史沿革: 玻璃纖維工業，奠基于上個世紀30年代，經過70多年的發展，已成為一門 獨立的工業體系，目前玻璃纖維有數千個品種規格，在國民經濟各部門中有5萬多種用途，成為現代工業材料家族中重要的一員。玻璃纖維（簡稱玻纖）是采用各色廢舊玻璃經過一系列加工而成的玻纖半成品，其性質和用途十分廣泛，其細度為0.003mm－0.006mm，產品細如絲，軟如棉、抗拉力強、顏色銀白、無*毒無味、耐酸、耐堿、耐腐蝕、耐高溫，絕緣性能好，廣泛應用于電子電氣、石油化工、建筑、交通運輸等部門。

（二）玻璃纖維大致分為：中堿纖維、無堿纖維、高堿纖維。中堿纖維主要用于玻璃鋼、防腐、防塵、墻體、裝飾等；無堿纖維主要用于電子、信息等方面；高堿纖維在我國未得到較好的開發和利用。

2017年全國玻纖紗產量約408萬噸，同比增長約12.7%，近期持續受益于歐美經濟復蘇及國內應用結構的改善(如國內汽車輕量化領域應用同比增幅在15%左右，電子領域的應用受益于國內產業投資高景氣)。中長期玻纖需求持續有增長——產品升級、滲透率/應用領域提升。據歐文斯科寧判斷，玻纖行業需求增速約為全球工業產值增速的1.6倍，按照未來三年全球工業產值增速3%(中國約6%)來計算，玻纖行業需求增速約5%(中國接近10%)。

（三）市場發展前景: 玻纖應用領域和滲透率不斷變化，近兩年表現最為明顯的是熱塑紗和風電紗。

玻纖在汽車領域應用廣泛，近年來自主品牌發展迅速。目前玻纖復合材料在汽車領域的應用包括發動機防護板、前端支架、保險杠緩沖梁、儀表板骨架、車門板、蓄電池托架、行李架等上百個部件。其中保險杠等部位主要是替代鋼鐵材料，而行李架等部位主要是替代ABS 樹脂。大量歐洲汽車品牌已經大規模使用玻纖復合材料，我國自主品牌汽車上的應用相對較少，但近兩年自主品牌發展迅速。如名爵銳騰、吉利博越，都將熱塑性玻纖復合材料應用于整車生產。

熱塑性復合材料在建筑領域的市場空間巨大。用LFT-D 材料制成的畜舍清潔型漏糞地板，可以滿足大型養殖企業規模化需求，國內市場空間有望突破700 億;用玻纖聚氨酯復合材料制造的井蓋，在滿足新國標的同時，重量比鑄鐵井蓋要輕三分之二，使用壽命是鑄鐵井蓋的2 倍，而價格只是鑄鐵井蓋的80%，國內市場空間有望突破600 億。此外，其應用領域也進一步拓展至建筑模板、集裝箱托盤等，使用范圍不斷延伸。

（四）項目未來發展規劃: 采用池窯拉絲工藝取代落后的坩堝拉絲工藝，是加快玻纖工業產業化進程，實現高新技術化，使玻纖工業成為建材工業將來發展的新的經濟增長之一；從規模能力上，重點發展3萬噸級以上的池窯拉絲生產線。因此，我國玻璃纖維行業不僅僅只面臨著挑戰，而且也面臨著巨大的發展機遇。目前我國每年需進口高檔玻璃纖維紗約10萬噸左右，高品質的玻纖產品，國際、國內市場的前景是非常光明的。

項目基本情況

（一）建設背景：我國玻纖業一直處于逆差狀態，進口和出口一直呈雙向增長態勢，尤其是隨著玻纖產業的蓬勃發展，進出口更是保持高速增長，國內需求量較大。在這種情況下，我國卻只有山東、浙江、四川等省份有較大規模的玻纖生產基地，山西作為礦產資源豐富的省份，尤其是晉中市，更是擁有大量的制造玻纖所用原材料，工業水平優勢明顯，是大力發展玻纖行業的優選之地。

（二）建設地點：靈石縣經濟技術開發區、介休市經濟技術開發區

（三）建設內容及建設規模：年產3萬噸的玻璃纖維制品

（四）產品名稱和類型：熱塑性玻纖復合材料

（五）技術工藝和技術路線：池窯拉絲生產線

（六）項目總投資及資金來源：預計總投資3億元

年產3萬噸玻璃纖維制品生產項目可行性研究報告編制要點

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