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大金油冷機故障代碼查詢
A6 2 直流風扇停止 風扇旋轉的實際轉速低于10rpm
AA 2 加熱器過熱 AKZ型防過熱溫度開關70攝氏度； AKZJ型防空燒熱繼電器105攝氏度。
E1 1 系統異常 壓縮機標識號（P板轉移設定）。
E3 2 高壓壓力異常或 冷凝器溫度65攝氏度以上持續10秒；者冷凝溫度異常 高壓壓力超過4.2MPA
E5 2 排氣溫度異常或 排氣溫度超過A持續10秒 者壓縮機異常過熱壓縮機頭部溫度超過115攝氏度
E6 2 啟動是壓縮機鎖定 啟動是壓縮機無法檢測
E9 2 電子膨脹閥異常 從電子膨脹閥開度和電子膨脹閥出口溫度 值檢測出異常
EH 1 油泵過電流繼電器動作 油泵電流超過B時 或者攪拌機內部熱繼電器動作
EJ 1 防空燒開關動作或者選配保護 壓力03mpa(AKZ438/AKZJ458的H型) 設備動作 流量15L/min
(AKZ568/AKZJ568的H型) 與X2M餓12-13連接的保護設備動作短路
FE 1 油壓異常（油泵出口溫度上升） 油泵出口溫度超過65攝氏度
FH 2 進油口溫度上升或者油箱 進油口溫度超過60攝氏度并持續60秒液體溫度上升
H1 2 室溫熱敏電阻異常或者 熱敏電阻短路或斷線 機體調諧熱敏電阻異常
J3 2 排氣溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線
J5 2 電子膨脹閥出口溫度異常 熱敏電阻短路或斷線
J6 2 冷凝溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線
JE 2 油泵出口溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線
JH 2 出口油流熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線 或者進口油溫熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線
L0 2 變頻器或壓縮機異常 顯示異常代碼（L4,L5,L8,L9,LA其中之一）
L4 2 散熱片溫度上升 95攝氏度（568型）120攝氏度（908型）
L5 2 功率晶體管瞬時過電流 輸出過電流輸入至電腦
L8 2 壓縮機過載 壓縮機輸出轉速異常
L9 2 壓縮機啟動故障 啟動是壓縮機不能平穩旋轉
LA 2 功率晶體管異常 電腦檢測出功率晶體管異常
LC 2 變頻器溫度調節CPU之間 變頻器電腦與溫度調節電腦之間傳送異常 傳送異常
P3 2 控制箱熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線
P4 2 散熱片溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線
U0 2 冷媒不足 指令能力大于或等于百分之95 冷凝器溫度-電子膨脹閥出口溫度小于等于5 攝氏度持續3分鐘
U1 1 電源反相，缺相或絲斷 在電源電路中檢測出反相和缺相
U2 2 電源電壓異常 電源電壓低于170V
U9 2 與子機之間傳送異常 母子機配對運轉時與其他系統之間的數據 傳送發生異常
UH 2 系統故障 EEPROM發生故障
UJ 2 外部保護裝置動作主P板上的CN2端子之間發生短路
如果您的設備在使用過程中出現故障，請與我公司客服人員聯系，報修時請說明機器型號、故障代碼、故障現象等，以便我們的工作人員快速判斷故障點，更快更好的為您排除故障。江蘇、浙江、上海設有維修服務部，可提供快速上門服務，有關設備的任何問題都可與我們商談，歡迎您的來電。咨詢電話：021-52179066 13916665897嘉興大金油冷機AKZ569哪里有銷售 
嘉興大金油冷機AKZ569哪里有銷售而來自光伏行業協會統計數據顯示，上述數據不難看出，我國光伏產能面臨相對過剩的局面，向海外市場銷售成為光伏企業的選擇。而隨著各國對可再生能源替代石化能源的呼吁，光伏產品的需求亦在大幅增加。其中，我國計劃到2020年將可再生能源比重提升至15%，到2030年提高到20%；德國、日本、美國亦分別計劃到2020年將該比重提至35%、20%和20%。這些對可再生能源需求量的增長，也給光伏企業帶來了機會。李強表示，從浙江的初步探索來看，發展智能制造要突出三個問題：一是要依靠市場的力量。互聯網讓世界變成平的，產品、技術、人才和資本已經在全球流動。技術資源網絡化，創新活動生態化的特征非常明顯。二是要集聚高端要素。人才是智能制造的關鍵，只有網絡技術、工業自動化、人工智能等領域的全球高端人才云集，才能讓一個區域、一個省的智能制造突飛猛進。三是要找到撬動點。浙江發展智能制造的撬動點就是機器換人，隨著機器人的廣泛使用，智能工廠、無人車間的不斷涌現，必將迎來智能制造的一次新浪潮。在緊急情況時，對出入口進行告警聯動下的緊急控制，強制關閉或開放某些出入口，進入緊急情況處置程序;視頻智能分析產生的趨勢預警，比如入侵檢測。傳感器感應信息，如溫度、壓力、靜電報警信息等。城市移動管理傳統的固定點位的布控，往往局限于局部的物理位置，而城市人、車、物是不斷運動的，公共安全的需求也更加復雜，僅有固定點位的布控往往無法做到的覆蓋，因此就需要通過移動點位以更加靈活的布控方式來滿足城市多樣化的公共安全需求。2011年6月，臺Nut樣機成功搭載在VMC（立式加工中心）系列機床上。到2012年，上海團隊開始著手推進整個系統的工程化開發，臺自主研發的數控車床產品和臺數控銑床產品前后測試成功。如果你想從上海團隊開發數控系統的過程中找到壯舉，你會失望的。從2008年到2012年，上海團隊做的就是開發出一個一個的算法，寫出一行一行的代碼，然后把一個一個的空格填滿。截止到2011年年底，上海團隊一共進行了1917個大小版本的數控系統更新，累計了1032條測例。