自力式調節閥又稱自力式控制閥，是一種依靠流經閥內介質自身的壓力、溫度作為能源驅動閥門自動工作，不需要外接電源和二次儀表的調節閥。
自力式調節閥主要分為自力式壓力調節閥、自力式壓差調節閥、自力式溫度調節閥、自力式流量調節閥。
中文名自力式調節閥依靠流經閥內介質自身的壓力能源溫度別稱自力式控制閥目    的調節壓力、流量、溫度
作用
:軒誠閥門直銷 HS41X16-A防污隔斷閥

新能源汽車電附件《目錄》中提到的新能源汽車電附件包括電動制動真空泵、電動空壓機、電動助力轉向系統、電動空調及熱系統等。其中，新能源汽車空調壓縮機不斷提升，受整車拉動，空調壓縮機市場增長空間廣闊，不僅傳統汽車空調生產商不斷擴張版圖，外來者也積極進入，比如格力電器將攜手珠海銀隆進軍汽車空調制造領域。同時，電動助力轉向系統的日益成熟，自主企業產品水平可與外資相媲美，數據顯示，到2020年我國EPS市場滲透率將達到65%，EHPS（電子液壓助力轉向系統）市場滲透率有望達到15%。
自力式調節閥都利用閥輸出端的反饋信號（壓力、壓差、溫度）信號管傳遞到執行機構驅動閥瓣改變閥自力式調節閥門的開度，達到調節壓力、流量、溫度的目的。
優點
自力式調節閥是一個新的調節閥種類。相對于手動調節閥，它的優點是能夠自動調節；相對于電動調節閥，它的優點是不需要外部動力。應用實踐證明，在閉式水循環系統（如熱水供暖系統、空調冷凍水系統）中，正確使用這種閥門，可以很方便地實現系統的流量分配；可以實現系統的動態平衡；可以大大簡化系統的調試工作；可以穩定泵的工作狀態等。
分類
:軒誠閥門直銷 HS41X16-A防污隔斷閥

自力式調節閥又分為直接作用式和間接作用式兩種。
直接作用
直接作用式調節閥又稱為彈簧負載式調節閥，其結構內有彈性元件：如彈簧、波紋管、波紋管式的溫包等，利用彈性力與反饋信號平衡的原理。
間接作用
間接作用式調節閥，增加了一個指揮器（先導閥）它起到對反饋信號的放大作用然后執行機構，驅動主閥閥瓣運動達到改變閥開度的目的。
如果是壓力調節閥，反饋信號就是閥的出口壓力，信號管引入執行機構。
如果是流量調節閥，閥的出口處就有一個孔板（或者是其他阻力裝置）由孔板兩端取出壓差信號引入執行機構。
如果是溫度調節閥，閥的出口就有溫度傳感器（或者溫包）溫度傳感器內介質的熱脹冷縮驅動執行機構。
自力式調節閥主要型號：
ZZY 型直接作用自力式壓力調節閥
ZZVP-16B 型直接作用自力式微壓調節閥
ZZCP-16 型直接作用自力式差壓調節閥
ZZYP-16-2 型指揮器操作型自力式壓力調節閥
ZZWPE 型自力式溫度調節閥
ZZYVP-16B 型氮封調節裝置
自式壓力調節閥、產品概述
自力式壓力調節閥(帶冷凝器)
ZY 型自力式壓力調節閥（自力式壓力控制閥）無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源，引入執行機構控制閥芯位置，改彎兩端的壓差和流量，使閥前（或閥后）壓力穩定。具有動作靈敏，密封性好，壓力設定點波動力小等優點，自力式壓力控制閥廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩壓或泄壓穩壓的自動控制。
產品結構
:軒誠閥門直銷 HS41X16-A防污隔斷閥

自式壓力控制閥有單座（ZZYP）、套筒（ZZYM）、雙座（ZZYN）三種結構；執行機構有薄膜式、活塞式二種；作用型式有減壓用閥后壓力調節（B型）和泄壓用閥前壓力調節（K型）。產品公稱壓力等級有PN1.6、4.0、6.4；閥體口徑范圍DN15～250；泄漏量等級有II級、IV級和VI級三檔；流量特性為快開；壓力分段調節從15～2500Kpa。可按需要組合滿足用戶工況合。
產品特點
:軒誠閥門直銷 HS41X16-A防污隔斷閥

自力式壓力調節閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。壓力設定值在運行期間可連續設定。對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。橡膠膜片式檢測，執行機構測精度高、動作靈敏。采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制。