五、產(chǎn)品使用特性：
1、敷設(shè)時(shí)的環(huán)境溫度不低于0℃（低于0℃時(shí)，應(yīng)預(yù)先加溫），電纜的落差不受限制。
2、敷設(shè)的安裝時(shí)彎曲半徑規(guī)定如下：無(wú)鎧裝單芯電纜：20D；無(wú)鎧裝三芯電纜：15D；
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（式中D為電纜實(shí)際外徑）
3、電纜的運(yùn)行溫度：聚氯乙烯護(hù)套不超過(guò)90℃；聚乙烯護(hù)套不超過(guò)80℃。
4、電纜導(dǎo)體的額定溫度為90℃，導(dǎo)體短路時(shí)（長(zhǎng)持續(xù)5S）溫度不超過(guò)250℃。
5、一根或二根單芯電纜不允許敷設(shè)在鐵質(zhì)管道中。
6、不同環(huán)境溫度下的載流量修正系數(shù)
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1、因電力電纜的絕緣和護(hù)層結(jié)構(gòu)不同，品種系列較多，用戶單位在選用時(shí)，由專業(yè)人員依照輸配電線路設(shè)計(jì)中對(duì)電壓級(jí)、載流量、線路敷設(shè)方式和所處環(huán)境條件等要求，確定某特定的型號(hào)、規(guī)格的電力電纜。
2、電力電纜的敷設(shè)安裝，會(huì)直接影響電纜線路的使用性能和壽命，敬請(qǐng)充分關(guān)注和把握。
3、雖然交聯(lián)聚乙烯電纜的導(dǎo)體允許正常工作溫度為90℃，短路時(shí)為250℃，但這都是交聯(lián)聚乙烯材料所能承受的極限。電纜在實(shí)際運(yùn)行中適當(dāng)降低些，對(duì)延長(zhǎng)電纜使用壽命有好處。
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4、安裝時(shí)，電纜的拉力應(yīng)在一定的范圍內(nèi)，否則會(huì)損壞電纜。電纜的安全抗力取決于電纜材料的應(yīng)力極限。
5、當(dāng)電纜用于管道敷設(shè)時(shí)，應(yīng)選用能抵擋在電纜安裝時(shí)不變形的聚氯乙烯重型硬管，且內(nèi)壁應(yīng)光滑。同時(shí)在安裝敷設(shè)的電纜護(hù)套上涂上石墨、滑石粉和其它適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，以防止安裝時(shí)電纜的護(hù)套損壞。
6、電纜直埋敷設(shè)時(shí)，電纜溝至少應(yīng)有0.6m深度，如屬凍土地，電纜溝深度必須在凍土層以下。電纜溝的寬度滿足電纜數(shù)量及工作需要即可。當(dāng)電纜溝深度不能滿足要求時(shí)，或需穿跨鐵路、過(guò)路車主要通道時(shí)，電纜應(yīng)用金屬或混凝土管道保護(hù)。

新聞:恩施防火電纜報(bào)價(jià)成功進(jìn)軍臺(tái)灣高端軸承市場(chǎng)，不僅是軸承企業(yè)的成功，更展示了企業(yè)的智慧和科技研究創(chuàng)新能力，為大陸與臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)架設(shè)了一座橋梁。底盤控制用傳感器是指用于變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等底盤控制系統(tǒng)中的傳感器。這些傳感器盡管分布在不同的系統(tǒng)中，但工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)中相應(yīng)的傳感器是相同的。而且，隨著汽車電子控制系統(tǒng)集成化程度的提高和CAN-BUS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，同一傳感器不僅可以給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供信號(hào)，也可為底盤控制系統(tǒng)提供信號(hào)。