QSP型全壓高速雙口排氣閥是國內進的氣缸式排氣閥，在結構性能上完全超越了普通高速（雙口）排氣閥和復合式雙口排氣閥，對于管道中的氣體，無論是多段水柱，氣柱相間，有壓無壓均可連續高速排出管道，浮球不頂在排氣口上，不存在卡壞，少量氣體可微孔排出，管道出現負壓時可注氣，防氣染并緩沖水錘升壓，解除管路試車之險，排氣之難，減少城市管網爆管事故，減阻節能，減少壓力震蕩，提高整個供水系統及各種設備的安全可靠性。
QSP全壓高速排氣閥
主要
:軒誠閥門直銷 微量排氣閥 KP-10型快速排氣閥、快速吸氣閥

”比亞迪一位工作人員也向記者表示，補貼新政出臺后，比亞迪新能源乘用車銷售工作仍在正常進行，沒有停滯。■車企理性、謹慎應對盡管各家車企對新版補貼中的各項已有預期，但相對于去年每批次動輒400款以上的數量，本次僅有185款車型審核，數量銳減，尤其是在客車車型方面，車型大為減少。其中乘用車車型多為市場接受度高、銷售量大的產品。長安輕型車市場品牌處處長許越帥告訴記者：“長安這次入圍《目錄》的車型主要集中在乘用車，我們正在進行商用車的申報和準備工作。
本系列排氣閥采用法蘭連接，適用于壓力為1.0~1.6Mpa，工作溫度≤100℃的電廠循環水管道、水庫取水工程、電廠輸水管道化工、自來水公司輸水管等各種工礦的管路上，吸氣和排氣。
使用介質：清水類等
作用原理
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本閥由下閥體，中閥體，浮筒，浮筒桿，閥芯，蓋板，活塞桿，膜片及閥蓋等組成的全壓高速排氣閥，其特征是銷軸與浮筒鉸接的浮筒桿可繞主軸轉動，并由此實現浮筒升降控制閥芯的升降啟閉，即當浮筒下降（閥體里充滿氣體）時，閥芯上升，打開小閥口，并關閉小排氣帽上的排氣口，使氣體導管進入液壓罐內，當浮筒在浮力作用下上升時候，閥芯下降，關閉小閥口，同時打開排氣帽上的排氣口，使液壓罐導管，直通大氣泄壓，且當浮筒下降，液壓缸內充滿氣體時，閥門上的大排氣口自動關閉。當水泵停止，管內水流空時或遇到管內產生負壓時，吸入空氣，確保管線安全。
安裝位置
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1、水泵出口，逆止閥之前的橫管上，在水泵啟動時排氣，停車時呼氣。
2、管路下坡處的橫管上。
3、當水泵停止時，可能造成真空或負壓處。
4、長距離管線中，每隔1-1.5公里處的橫管處。
5、橫管的處，立管的頂端。

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1、排氣閥應豎直安裝在橫管上。
2、為方便于維修，排氣閥的下方應安裝一只隔離閥。
3、排氣閥不得安裝于強酸或強堿的環境中。
4、通天排氣閥應該采取防凍措施，一般需砌窯井加以保護及防凍。