主要優點

1占地少。一般埋設于土壤中或敷設于室內，溝道，隧道中，線間絕緣距離小，不用桿塔，占地少，基本不占地面上空間。

2可靠性高。受氣候條件和周圍環境影響小，傳輸性能穩定，可靠性高。

3具有向超高壓，大容量發展的更為有利的條件，如低溫，超導電力電纜等。

4分布電容較大。

5維護工作量少。

6可能性小。

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根據《規劃》，十三五是內燃機邁向強國的第一步;同時，十三五全行業將堅持創新驅動，建立‘領跑者’激勵機制，提高全行業的綜合競爭實力，并提出力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。據介紹，內燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來源。面對內燃機產品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質對大氣環境的嚴重影響，發達國家內燃機制造業節能減排的關注點已經從控制內燃機有害物質排放轉向控制二氧化碳排放。

研究

《2012年中國電力電纜產業深度研究》是目前電力電纜領域最和最全面系統的深度市場研究。首先介紹了電力電纜的背景知識，包括電力電纜的相關概念、分類、應用、產業鏈結構、產業概述，市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對電力電纜行業的影響，電力電纜行業國家及規劃分析，電力電纜產品參數，生產工藝，產品成本結構等；接著統計了中國主要企業電力電纜產能 產量 成本 價格 利潤 產值 利潤率等詳細數據，同時統計了國內32個企業電力電纜產品 客戶 應用 產能 市場地位 企業聯系方式等信息，然后對這些企業相關數據進行匯總統計和總結分析，得到中國電力電纜產能市場份額，產量市場份額，供應量 需求量供需關系，進口量 出口量 消費量等數據統計，同時介紹中國電力電纜2009-2013年產能 產量 售價 成本 利潤 產值 利潤率等，最后還采用案例的模式分析了電力電纜新項目機會風險分析和投資可行性分析。總體而言，這份是專門針對中國電力電纜產業的深度。

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然而，門窗五金配件在門窗中究竟起什么作用呢？人們往往被配件的配所誤導，在心里成為門窗中的一個配角，實質上是一個誤解。五金配件是決定門窗的性能的關鍵性部件門窗設計首先是門窗性能的建筑設計，以滿足建筑物的功能為目標。設計門窗時，是從整棟房子的美觀大方和所處地區抗風壓、水密性、氣密性、保溫、隔熱、隔聲等幾個性能來考慮的。試想一下，門窗的物理性能和機械性能（啟閉力、反復啟閉性）那一個與門窗的五金配件沒有關系呢？五金配件是負責將門窗的框與扇緊密連接的部件，沒有它的存在，門窗只會變成扇，也就失去了門窗的意義。

 型號說明
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電力電纜的型號

1.用漢語拼音第一個字母的大寫表示絕緣種類、導體材料、內護層材料和結構特點。如用Z代表紙（zhi）；L代表鋁（lv）；Q代表鉛（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo）。

2.用數字表示外護層構成，有二位數字。無數字代表無鎧裝層，無外被層。第一位數字表示鎧裝，第二位數字表示外被，如粗鋼絲鎧裝纖維外被表示為41。
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3.電纜型號按電纜結構的排列一般依次序為：絕緣材料；導體材料；內護層；外護層。

4.電纜產品用型號、額定電壓和規格表示。其方法是在型號后再加上說明額定電壓、芯數和標稱截面積的。

型號詳細說明

（1） 類別：H——市內通信電纜

HP——配線電纜

HJ——局用電纜

（2）絕緣：Y——聚乙烯絕緣

YF——泡沫聚烯烴絕緣

YP——泡沫/實心皮聚烯烴絕緣

（3）內護層：A——涂塑鋁帶粘接屏蔽聚乙烯護套

S——鋁，鋼雙層金屬帶屏蔽聚乙烯護套

V——聚氯乙烯護套

（4）特征：T——石油膏填充

G——高頻隔離

C——自承式

（5）外護層：23——雙層防腐鋼帶繞包銷裝聚乙烯外被層

33——單層細鋼絲鎧裝聚乙烯被層

43——單層粗鋼絲鎧裝聚乙烯被層

53——單層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層

553——雙層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層
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2） BV 銅芯聚氯乙烯絕緣電線；

BLV 鋁芯聚氯乙烯絕緣電線；

BVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線；

BLVV 鋁芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線；

BVR 銅芯聚氯乙烯絕緣軟線；

RV 銅芯聚氯乙烯絕緣安裝軟線；

RVB 銅芯聚氯乙烯絕緣平型連接線軟線；

BVS 銅芯聚氯乙烯絕緣絞型軟線；

RVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線；

BYR 聚乙烯絕緣軟電線；

BYVR 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線；

RY 聚乙烯絕緣軟線；

RYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線

3）WD：無鹵低煙型

ZR: 阻燃型

NH：耐火型

DH：防火型

:云浮控制電纜RVVP22多少錢我們的目標就是要讓越來越多的整車企業感受到，激光加工是觸手可及的。李斌說。他告訴記者，從2009年公司承接了神龍公司的東風標致508車型的頂部車身的焊接項目以來，他們相繼與上汽通用、江淮、江鈴等整車企業合作。經過一個個項目的推廣，我國大部分汽車企業已經充分認識到激光焊接工藝在提升制造品質中的重要性。江淮、一汽、東風乘用車、上汽等越來越多的整車企業也都把激光焊接作為整車制造中的標準工藝。而華工激光也在一次次的、國內市場招標中，憑借著對焊接工藝應用等競爭優勢，也在不斷贏得客戶認可。