主要優點
1占地少。一般埋設于土壤中或敷設于室內,溝道,隧道中,線間絕緣距離小,不用桿塔,占地少,基本不占地面上空間。
2可靠性高。受氣候條件和周圍環境影響小,傳輸性能穩定,可靠性高。
3具有向超高壓,大容量發展的更為有利的條件,如低溫,超導電力電纜等。
4分布電容較大。
5維護工作量少。
6可能性小。
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鋁合金門窗的應用對于綠色建筑的推廣工作具有舉足輕重的意義。而相關對綠色建材應用的推廣,或將為節能型門窗市場的發展帶來促進作用。從2015年到2016年上半年,企業關停、代工無路等標題時常是媒體用來描述東莞經濟的詞匯。可以說,眼下各類媒體,尤其是和自媒體眼中的東莞,早已變成在成本上升和外需不振雙重夾擊下失去光環、跌落塵埃的典型。這座曾經有著世界工廠之名的奇跡之城,似乎真的大勢已去了?事實真相到底如何?記者帶著疑問,走進東莞,數據和案例,試圖還原一個真實的東莞工業。
研究
《2012年中國電力電纜產業深度研究》是目前電力電纜領域最和最全面系統的深度市場研究。首先介紹了電力電纜的背景知識,包括電力電纜的相關概念、分類、應用、產業鏈結構、產業概述,市場動態分析,國內市場動態分析,宏觀經濟環境分析及經濟形勢對電力電纜行業的影響,電力電纜行業國家及規劃分析,電力電纜產品參數,生產工藝,產品成本結構等;接著統計了中國主要企業電力電纜產能 產量 成本 價格 利潤 產值 利潤率等詳細數據,同時統計了國內32個企業電力電纜產品 客戶 應用 產能 市場地位 企業聯系方式等信息,然后對這些企業相關數據進行匯總統計和總結分析,得到中國電力電纜產能市場份額,產量市場份額,供應量 需求量供需關系,進口量 出口量 消費量等數據統計,同時介紹中國電力電纜2009-2013年產能 產量 售價 成本 利潤 產值 利潤率等,最后還采用案例的模式分析了電力電纜新項目機會風險分析和投資可行性分析。總體而言,這份是專門針對中國電力電纜產業的深度。
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這種薄膜在使用后的一定時間內即可降解成碎片,溶解在土壤中被微生物吃掉,從而起到凈化環境的作用。(4)選用無毒材料。在汽車和電子工業中,最常用的是含鉛和錫的焊料。但是鉛的毒性極大,所以近年來,已經在油漆、汽油和其他諸多產品中限制或禁止使用它。清潔生產相對于真正的清潔生產而言,這里所提到的清潔生產僅僅指生產加工過程。在這一環節,要想為綠色制造做出貢獻,需從綠色制造工藝、綠色制造工藝設備與裝備等人手。
型號說明
編輯
電力電纜的型號
1.用漢語拼音第一個字母的大寫表示絕緣種類、導體材料、內護層材料和結構特點。如用Z代表紙(zhi);L代表鋁(lv);Q代表鉛(qian);F代表分相(fen);ZR代表阻燃(zuran);NH代表耐火(naihuo)。
2.用數字表示外護層構成,有二位數字。無數字代表無鎧裝層,無外被層。第一位數字表示鎧裝,第二位數字表示外被,如粗鋼絲鎧裝纖維外被表示為41。
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3.電纜型號按電纜結構的排列一般依次序為:絕緣材料;導體材料;內護層;外護層。
4.電纜產品用型號、額定電壓和規格表示。其方法是在型號后再加上說明額定電壓、芯數和標稱截面積的。
型號詳細說明
(1) 類別:H——市內通信電纜
HP——配線電纜
HJ——局用電纜
(2)絕緣:Y——聚乙烯絕緣
YF——泡沫聚烯烴絕緣
YP——泡沫/實心皮聚烯烴絕緣
(3)內護層:A——涂塑鋁帶粘接屏蔽聚乙烯護套
S——鋁,鋼雙層金屬帶屏蔽聚乙烯護套
V——聚氯乙烯護套
(4)特征:T——石油膏填充
G——高頻隔離
C——自承式
(5)外護層:23——雙層防腐鋼帶繞包銷裝聚乙烯外被層
33——單層細鋼絲鎧裝聚乙烯被層
43——單層粗鋼絲鎧裝聚乙烯被層
53——單層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層
553——雙層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層
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2) BV 銅芯聚氯乙烯絕緣電線;
BLV 鋁芯聚氯乙烯絕緣電線;
BVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線;
BLVV 鋁芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線;
BVR 銅芯聚氯乙烯絕緣軟線;
RV 銅芯聚氯乙烯絕緣安裝軟線;
RVB 銅芯聚氯乙烯絕緣平型連接線軟線;
BVS 銅芯聚氯乙烯絕緣絞型軟線;
RVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線;
BYR 聚乙烯絕緣軟電線;
BYVR 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線;
RY 聚乙烯絕緣軟線;
RYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線
3)WD:無鹵低煙型
ZR: 阻燃型
NH:耐火型
DH:防火型
:河北控制電纜ZR-KVVP聯系方式2、我國服務機器人產業應以需求為導向,有重點地進行發展服務機器人包括專用服務機器人和家用服務機器人,服務機器人的應用范圍很廣,主要從事維護保養、修理、運輸、清洗、保安、救援、監護以及醫療、養老、康復、助殘等工作。服務機器人是一種新型智能化裝備、一項戰略性高產品,在未來具有比工業機器人更大的市場空間。全球服務機器人在近五年間呈現出快速增長的態勢。根據機器人聯合會(IFR)的統計,2013年全球服務機器人和個人/目前上服務機器人的研發主要由美、日、中、德、韓五國主導。