產品描述： 四氟板是一種綜合性能優良的工程塑料，它的優異性能是其它塑料所無法比擬的。其優點如下：一、廣泛的高低溫使用范圍。它可以在-180℃~250℃的范圍內長期使用；二、優異的化學穩定性。強酸、強堿、強氧化劑等腐蝕性介質都不能對其起任何作用；三、高度的電絕緣性。不受環境條件和頻
聚四氟乙烯板也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板，它是由四氟乙烯經聚合而成的高分子化合物，其結構簡式為 -[-CF2-CF2-]n- ，具有優良的化學穩定性、耐腐蝕性(聚四氟乙烯簡稱PTFE或F4，是當今世界最耐腐蝕的材料之一。“塑料王”是聚四氟乙烯的俗稱，它是一種耐腐蝕性最好的塑料。
性能介紹：聚四氟乙烯板材|PTFE板的最大幅度為2.8米，長度無限長。選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成，按生產工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有最優良的耐化學腐蝕性能與介電性能，不老化，不粘，全新料四氟板在無負荷情況下能在-180℃至+280℃溫度下使用，
聚四氟乙烯板分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。鐵氟龍板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。
車削板
橡膠因受熱而產生變化。失去彈性時，形變值就變會增大。氟化橡膠于200度左右，F4車削板，形變值就會開始急劇地變大。而Kalrez4079即使在300度，其變形率則不超過20%。另外，在200度溫度下的長時間壓縮變形測試中，Kalrez4079的變形率依然長時間保持在50%以下。鐵氟龍車削板
鐵氟龍車削板
（PTFE）俗稱"塑料王"、“鐵氟龍”。鐵氟龍板具有優良的化學穩定性、耐腐蝕性、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力。能在+250℃至-180℃的溫度下長期工作，各類聚四氟乙烯制品已在化工、機械、電子、電器、軍工、航天、環保和橋梁等國民經濟領域中起到了舉足輕重的作用。四氟車削板
四氟車削板

純四氟板全稱聚四氟乙烯板國外又叫PTFE板或Teflon（鐵氟龍，特氟龍）板由聚四氟乙烯棒經機械車削而成的叫車削板，用模具壓制成型經高溫硫化而成的叫四氟模壓板。相比較而言車削板板面平整度好公差小，模壓板尺寸公差較難控制。四氟具有優良的耐腐蝕性、抗老化性、絕緣性、潔凈性等良好特性所
PTFE車削板
俗稱"塑料王"、“鐵氟龍”。PTFE板具有優良的化學穩定性、耐腐蝕性、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力。能在+250℃至-180℃的溫度下長期工作，各類聚四氟乙烯制品已在化工、機械、電子、電器、軍工、航天、環保和橋梁等國民經濟領域中起到了舉足輕重的作用。黑色鐵氟龍板
黑色鐵氟龍板
（聚四氟乙烯）俗稱塑料王、F4、或鐵氟龍。采用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓成型制得可制成板材、車削膜、管。可壓制推制成型。可與石墨等混合制成板、棒、盤根、繩、生料帶。
F4棒
應用：聚四氟乙烯、鐵氟龍棒可采用推擠或擠出加工成型；用在高溫電線,也可以先制成薄膜然后分切成軸裝PTFE包帶,用于生產高頻電纜,直接制成水分散液，則可用于涂層、浸漬或制成纖維。
白色鐵氟龍棒（聚四氟乙烯棒）  
 
 1.使用溫度范圍十分廣泛(攝氏從-200度到+260度)。
 2.基本上對所有化學物質都具抗腐蝕 性除了一些氟化物和堿性金屬液。
 3.極好的機械性能包括抗老化性特別對于彎曲和擺動方面應用。
 4.杰出的阻燃性 (符合ASTM-D635 和 D470測試步驟, 在空氣中被規為阻燃材料。 
 5.優良的絕緣特性(無論其頻率和溫度如何)
 6.吸水率極低，并具有自潤滑性和不粘性等一系列獨特的性能
 7.低摩擦系數 耐磨性能非常好
 應用：密封/墊圈、環材、耐磨板/座電、絕緣零件、抗腐蝕性行業、機械零部件、襯層、石油及天然氣、石油化工業、化學行業、儀器設備生產商等。
    規格：特殊尺寸可定做
    板材：厚*寬=0.3～1.5mmx300mm; 厚*寬=2～60mmx600mmx600mm;
    棒材：直徑：6～200mm.x 200mm / 1000mm
    顏色：白色、黑色
聚四氟乙烯優良的滑動性（小的摩擦系數），良好的抗壓性，可靠的強度，大比例的拉伸率。
聚四氟乙烯樓梯板主要用于各種類型建筑樓梯里，一般情況下使用混凝土固定，其目的是在改變物體振動頻率達到：萬一發生地震時滑動樓梯 可以作為一個獨立單元單獨，小幅度振動，而不是隨主建筑物或大地一起劇烈振動，從而降低地震對其的破壞性，保障地震時安全通道暢通，使人員及時撤離樓梯四氟板主要是使用在工程樓梯是一種硬質聚四氟乙烯樓梯支座，在現在樓梯使用中相當廣泛。因為樓梯間不參與結構整體抗震計算，根據限行規定需要設計滑動支座。樓梯使用的四氟板品種規格必須符合設計要求和施工規范規定。要求聚四氟乙烯板表面平整、潔凈、表面無受損處。
樓梯聚四氟乙烯滑板即聚四氟乙烯墊板； 
1.樓梯用聚四氟乙烯滑板具有普通板豎向剛度與彈性變形，且能承受垂直荷載及適應轉動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數（μf≤0.08）可使建筑上部構造水平位移不受限制. 

2.樓梯用聚四氟乙烯滑板具有絕緣耐腐蝕性能因而，在建筑上廣泛應用。

滑動支座樓梯的設計選型（1）對比分析根據相關人員對框架結構不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動支座樓梯三個計算模型的對比研究發現：1.帶普通板式樓梯的結構中，樓梯增加了整體結構的空間剛度，地震作用明顯增加了，說明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用，地震作用有了明顯提高。而帶滑動支座樓梯的結構 減小了對整體結構的影響。如果采用滑動支座的混凝土框架結構，可以不用考慮樓梯參與整體結構計算。2.在傳統的框架結構樓梯設計中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構件設計，但在地震作用中板作為斜向支撐構件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應力較大。而帶滑動支座的樓梯將剪力和彎矩釋放， 減小了梯板的受力。3.帶滑動支座樓梯在地震作用下，帶滑動支座樓梯板存在瞬時脫離滑動支座的可能性，因此設計中應考慮滑動支座樓梯板支座端在地震作用下位移的定量分析。
（2）設計依據在新的設計規范和圖集中，逐步增強了樓梯設計在整個結構抗震設計中的作用，在建筑抗震設計規范（GB50011-2010）中第6.1.15條，明確要求“對于框架結構，樓梯間的設置不應導致結構平面特別不規則；樓梯構件與主體結構整澆時，應計入樓梯構件對地震作用及其效應的影響，應進行樓梯構件的抗震承載力驗算；宜采取構造措施，減少樓梯構件對主體結構剛度的影響”。在圖集11G101-2混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土板式樓梯）中，引入ATa型和ATb型帶滑動支座板式樓梯的新形式。（三）滑動支座構造在滑動支座處，為保證地震作用下梯段板支座處能否自由滑動，應盡量減小支座摩擦，不宜直接設置施工冷縫。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬質材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內鋼筋焊接固定，另一塊預埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。圖集11G101-2中帶滑動支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。在實際施工時，采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時，上部鋼板固定方式及位置不易保證；石墨粉的鋪設質量不易保證，且鋼板遇水容易生銹，難以長時間保證滑動支座較小的摩察系數。相比較而言，聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、無毒害等特性，施工操作簡單且能夠長時間保證支座能夠在地震作用下滿足設計要求。
二、帶滑動支座樓梯的施工根據混凝土結構工程施工規范（GB50666-2011）中8.6.3條要求，樓梯梯段施工縫宜設置在梯段板跨度端部1/3范圍內，但采用滑動支座替代固定支座，將整體現澆樓梯分為多段施工，避免了在樓梯梯段板設施工縫而帶來的施工不便。相反，由于采用滑動支座將整體現澆樓梯分隔為多段，現場施工時需分梯段澆筑混凝土，樓梯施工周期加長，因此在施工過程中組織好現場施工，穿插作業，避免樓梯施工對結構主體施工產生影響。同時，在樓梯裝修施工階段需考慮在地震作用下水平縫處的裝修材料存在局部破損的可能。
從材料分類，樓梯板可以分為鋼格板樓梯板，混凝土樓梯板，木樓梯板。除混凝土樓梯板可以是工廠預制和現場制作，金屬樓梯板和木樓梯板均為工廠制作。其中金屬樓梯板一般用于工業建筑，混凝土樓梯板一般用于辦公，商業，公共建筑，高層建筑等。木樓梯一般用于小型低層建筑。

從結構形式分類，樓梯一般分為梁式樓梯，板式樓梯，懸挑樓梯。
對于梁式樓梯，樓梯荷載通過樓梯梁傳遞給樓梯平臺梁。樓梯板是指樓梯梁之間的樓板，即支撐踏步板的受力部分，從結構學講，是指樓梯踏步根部連線以下部分的結構。
對于板式樓梯，樓梯板直接連接樓梯平臺梁，是直接受力構件。
對于懸挑樓梯，如螺旋樓梯，每塊踏步板直接從中心柱挑出，踏步板和樓梯版合二為一。
現代民用建筑樓梯多采用板式樓梯，其美觀，施工方便。但對于抗震設防來講，板式樓梯的剛度不如梁式樓梯，如果樓梯板厚度不足，容易在地震水平力作用下產生壓彎受力而屈服斷裂，造成重大人員傷亡。因此，汶川地震后修訂的建筑抗震規范要求樓梯構件必須參與結構模型整體分析。若考慮壓彎受力，板式樓梯的樓板要求比較厚，加大自重荷載，浪費材料，不經濟。近來一些民用和商用建筑大型樓梯也開始采用梁式樓梯，因為其受力合理，在參與結構整體分析并滿足抗震要求情況下，與板式樓梯相比，具有更多的合理性和經濟性。