普通中空注漿錨桿

一、結構：
錨桿普通中空注漿錨桿由錨頭、中空全螺紋錨桿體、止漿塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部件都是為了大限度地保證注漿時砂漿充填飽滿、密實，砂漿可以在高達數十公斤的壓力作用下滲透進圍巖裂隙，并且可以方便地安裝墊板、螺母。

漿液凝固時體積不收縮，能牢固粘結砂石；漿液結合率高，強度大。漿液穩定性好，長期存放不變質，便于保存運輸，貨源充足，價格低廉。漿液無毒，無臭，不污染環境，對人體無害，非易燃、易爆之物。

汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。

二、特點：
錨桿1.中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，避免了傳統施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。
錨桿2.注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程質量。
錨桿3.由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。
錨桿4.安裝方便，不需現場加工螺紋，就可方便地安設墊板、螺母。
錨桿5.結合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國內唯一徹底解決了傳統錨固支護諸多問題的錨固體系。
錨桿用鑿巖機鑿孔至設計錨桿深度后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內，再進行注漿。在需要錨固的巖層地段，采用普通中空注漿錨桿，可提高工程質量，方便施工，效果良好。

中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，減少了傳統施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。

中空錨桿體、錨頭、止漿塞、墊板、螺連接套 

  1、錨桿體:采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設計可獲得更好的鋼度和抗剪強度。錨桿體外表面為全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。 

自進式錨桿組成：合金鉆頭：由優質合金經精密工藝制作而成，具有很強的硬度和韌性，穿透力可使錨桿鉆入多類圍巖

  2、錨頭：錨頭采用鋼質或塑料錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產生一定的錨固力。 

  3、止漿塞：止漿塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實現有壓注漿，增加注漿材料的飽滿度和密實度。止漿塞有對中支架的作用。 

  4、墊板采用熱軋成型墊板，有一定性，便于應力傳遞。墊板可提供7度的可調角度，便于密貼巖石表面。 

石油裂化用無縫鋼管。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

二、  5、螺采用半球形或六角螺，可通過螺對桿體施加主動應力。

四、結構：
自進式自鉆式（自進式）中空注漿錨桿由硬質合金十字或一字或其它形式鉆頭、中空螺紋錨桿體、止漿塞、墊板、螺母、連接套等組成，是在桿體頭部裝上硬質合金鉆頭，直接鉆進注漿，無需取出的一種錨桿結構。
自鉆式1. 這是破碎圍巖、軟弱圍巖、高地應力大變形等復雜地質條件的佳施工方案，它避免了因為塌孔對施工的影響。
自進式2. 中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，避免了傳統施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。 
自鉆式3. 注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程質量。 
自進式4. 由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。