塔城地區(qū)鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證
    發(fā)布者:jpp1424  發(fā)布時(shí)間:2020-01-16 16:29:12  訪問次數(shù):91

    施工方法:
    錨桿體主要應(yīng)用于破碎巖層、軟弱圍巖、高地應(yīng)力大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件 ,進(jìn)行支護(hù)、搶險(xiǎn)、治理坍方等自鉆注漿的一切場(chǎng)合,適用范圍更廣,功能更高。
    預(yù)應(yīng)力它在中空錨桿體頭部裝上硬質(zhì)合金鉆頭,用錨桿體代替鉆桿進(jìn)行鉆進(jìn),釬尾連接桿把錨桿體和鑿巖機(jī)相連,用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)錨桿深度后,安裝止?jié){塞、墊板、螺母后,進(jìn)行注漿。當(dāng)在邊坡支護(hù)或水電站施工中,也可用大直徑錨桿代替潛孔鉆鉆桿,進(jìn)行鉆孔注漿,威力更大,作用比錨索更強(qiáng),更快捷方便,施工成本更低。

    錨桿組成錨桿必須具備幾個(gè)因素:①一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體②桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結(jié))阻力③桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件,它一端與工程構(gòu)筑物連接,另一端深入地層中,整根錨桿分為自由段和錨固段,自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域,其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力;錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域,其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大,增加錨固體的承壓作用,將自由段的拉力傳至土體深處。

    由于各配件的作用,桿體的居中性好,砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹,減少了銹蝕的危險(xiǎn),達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。

    塔城地區(qū)鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    組合式中空錨桿

    結(jié)構(gòu):
    錨桿組合式中空注漿錨桿,主要由螺母、墊板、止?jié){塞、中空錨桿桿體、注漿通道、出漿通道、排氣通道、連接段、實(shí)心錨桿桿體、錨頭等組成。由于中空錨桿桿體經(jīng)專門的連接套與實(shí)心錨桿體連接組合構(gòu)成錨桿桿體整體,而且,由于出漿通道就在連接套上,可以使材料的效能得到充分發(fā)揮,具有較大實(shí)施價(jià)值和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

    船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。

    石油裂化用無縫鋼管。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管,按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。

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    特點(diǎn):
    1.中空設(shè)計(jì),使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能,避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。
    2.注漿飽滿,并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿,提高工程質(zhì)量。
    3.由于各配件的作用,桿體的居中性很好,砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹,避免了銹蝕的危險(xiǎn),達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。
    4.安裝方便,不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋,就可方便地安設(shè)墊板、螺母。
    5.結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝,是目前國(guó)內(nèi)唯一徹底解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問題的錨固體系。

    凝膠時(shí)間:凝膠時(shí)間是指參加反應(yīng)的全部成分從混合時(shí)起,直到凝膠發(fā)生,漿液不再流動(dòng)為止的一段時(shí)間。滲透系數(shù):滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低,或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。

    塔城地區(qū)鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    施工方法:
    錨桿主要應(yīng)用于地質(zhì)條件中等良好的圍巖進(jìn)行系統(tǒng)支護(hù),用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)錨桿深度后,將止退錨頭裝上錨桿體,置入孔內(nèi),再進(jìn)行注漿,在需要錨固的巖層地段,采用組合式中空注漿錨桿,可提高工程質(zhì)量,方便施工。

    漲殼式中空注漿錨桿

    預(yù)應(yīng)力中空珠江錨桿由鋼制漲殼錨頭、中空全螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母、連接套等組成,可以快捷地安裝墊板、螺母,并可以方便的通過預(yù)應(yīng)力扳手對(duì)錨桿設(shè)置預(yù)應(yīng)力。

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    塔城地區(qū)鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    塔城地區(qū)鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

     1.迅速初期支護(hù),控制圍巖,保證圍巖穩(wěn)定。

     2.中空設(shè)計(jì),使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能,避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。

    3.注漿飽滿,并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿,提高工程質(zhì)量

    4.由于各配件的作用,桿體的居中性很好,砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹,避免了銹蝕的危險(xiǎn),達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。
      5.安裝方便,不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋,就可方便地安設(shè)墊板、螺母。

    來源:jpp1424
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