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(2)在新標準“5.4.2 油路塊(閥塊)”條規定：“油路塊宜選用35號或45號鋼，并進行調質處理，必要時應做探傷檢測。”而在“5.7.1管件”條規定：“管路采用鋼管時，應使用10鋼、15鋼、20鋼、Q355B(C、D)等無縫鋼管，特殊和重要系統應采用不銹鋼無縫鋼管。”

在鋼的牌號上，以上新標準中前后兩條規定的表示方法不一致。

需要說明的是，“5.7.1管件”條較為正確的表述宜為：當管路采用鋼管時，應使用鋼的牌號為10、15、20、Q345等無縫鋼管，特殊和重要的系統應采用不銹鋼無縫鋼管。

注：在GB/T 8163—2016《輸送流體用無縫鋼管》中規定：“鋼管由10、20、Q345、Q390、Q420、Q460牌號的鋼制造。”但是，在GB/T 1591—2018《低合金高強度結構鋼》中以Q355鋼級代替了在GB/T 1591—2008中的Q345鋼級。

2)要求降低問題

(1)在新標準5.21條規定：“系統中所有元件、輔助元件、密封件及緊固件等應符合制造商的推薦或有關部門批準生產的產品圖樣和技術文件的規定。”而在JB/T 6996—2007中3.8.1條規定：“系統中所有元件、輔助元件、密封件及緊固件等應符合相應的標準規定或符合有關部門批準生產的產品圖樣和技術文件的規定。”

比較上述兩項標準，由于新標準刪除了“應符合相應的標準規定”，而可能致使選擇的元件、輔助元件、密封件及緊固件等不一定符合標準或現行標準，即可能降低了選件要求。

況且，在GB/T 3766—2015中也規定：“5.3.2.3.1 宜選擇商品化的，并符合相應國家標準的零件(鍵、軸承、填料、密封件、墊圈、插頭、緊固件等)和零件結構(軸和鍵槽尺寸、油口尺寸、底板、安裝面或安裝孔等)。”

(2)在新標準4.6條規定：“應定期檢查系統中油液的黏度、酸值、清潔度等品質進行液壓油的維護;液壓油不符合質量要求時，應全部更換。”而在JB/T 6996—2007中4.5條規定：“必須定期檢查系統中油液的黏度、酸值、水分、清潔度等品質，如不符合質量要求時，應全部更換。”

比較上述兩項標準，由于新標準刪除了對液壓油中“水分”的定期檢查，即可能降低了對液壓油的技術要求。

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況且，在YB/T 4629—2017《冶金設備用液壓油換油指南 L-HM液壓油》中規定的冶金設備液壓系統L-HM液壓油換油指標的技術限值中就包括“水分”這一項目。

另外應當指出的是，新標準的此條規定表述得并不清楚，如“定期檢查系統中油液的黏度、酸值、清潔度等品質”與“進行液壓油的維護”的關系并沒有表述清楚。

3)要求不合理問題

(1)在新標準4.3條規定：“使用液壓油作為傳動介質時，系統中所采用的通用元件應考慮降額使用。”而在JB/T 6996—2007中4.2條規定：“使用液壓液作為傳動介質時，系統中所采用的通用元件應考慮降額使用(如壓力、轉速等)。”

比較上述兩項標準，顯然新標準的此條規定不合理，甚至是錯誤的。

(2)在新標準5.4.1.2條中規定：“f)為了避免空氣滲入閥內，連接處應保證密封良好。用法蘭安裝的閥件，螺釘不能擰的太緊，以避免過緊反而會造成密封不良。”而在JB/T 6996—2007和其他標準如GB/T 3766—2015、GB/T 37400.10—2019中都沒有相同或相似的規定。

其中在GB/T 37400.10—2019中規定：“5.1.2 圖樣或工藝文件中規定擰緊力矩要求的緊固件，應采用力矩扳手并按規定的擰緊力矩緊固;未規定擰緊力矩的緊固件，其擰緊力矩可參考附錄A。5.1.3 同一零件用多件螺釘緊固時，各螺釘需交叉、對稱、逐步、均勻、逐級擰緊。如有定位銷，應從靠近該銷的螺釘開始。5.1.4 螺釘擰緊后，其支承面應與被緊固零件貼合。”

由此可以看出，作為同一系列的兩項標準其規定不一致，且新標準的規定不一定合理。另外，“連接處應保證密封良好”或“支承面應與被緊固零件貼合”，也不僅僅是“為了避免空氣滲入閥內”，或更是為了避免液壓油液外泄漏。

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