38.1CKSBa2HGC38M1100M1100
38.1KJ2HGC39M1100C1100
38.1KJB2HGC37M1100C1100
38.1KJ2HGC48M1100C1100
38.1KJ2HGC49M1100C1100
38.1CKSBa2HGC47M1100C1100
38.1KTB2HGC47M1100C1100
38.1KH2HGC19M1100C1100
38.1KJB2HGC18M1100C1100
38.1KJJ2HGC49M1100C1100
38.1CKH2HGC1144MC1100M1144
38.1CKJJ2HGC24MC1100M1144
38.1CKJJ2HGC34MC1100M1144
38.1CKDD2HGC44MC1100M1144
38.1CKH2HGC17MC1100M1144
38.1CKDD2HGC28MC1100M1144
38.1CKH2HGC29MC1100M1144
38.1CKJJ2HGC27MC1100M1144
38.1CKJB2HGC38MC1100M1144
38.1CKJ2HGC39MC1100M1144
38.1CKDD2HGC37MC1100M1144
38.1CKHB2HGC48MC1100M1144
38.1CKTB2HGC49MC1100M1144
38.1CKHB2HGC47MC1100M1144
38.1CKHB2HGC19MC1100M1144
38.1CKDD2HGC18MC1100M1144
38.1CKJ2HGC1144MC1100M1100
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38.1CKSBa2HGC38M1100M1100
(CytroBox是一體化液壓動(dòng)力單元，包含變速泵驅(qū)動(dòng)器，尺
寸減小的油箱，以及用于監(jiān)控，控制，診斷和通信的先進(jìn)
電子設(shè)備。)
“把它包起來”
傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)將在未來10年內(nèi)發(fā)生重大變化。智能，傳
感器，電子和軟件將越來越多地融入鋼鐵和鑄鐵中。這將
受到IT和自動(dòng)化趨勢(shì)的強(qiáng)烈影響。用戶將體驗(yàn)工業(yè)液壓作
為現(xiàn)成的功能模塊，具有與IT消費(fèi)者世界相同的用戶友好
性。雖然它被許多人認(rèn)為是恐龍，但工業(yè)液壓系統(tǒng)將逐漸
演變成一種有吸引力的獨(dú)角獸 – 明天的工業(yè)液壓系統(tǒng)。
電氣自動(dòng)化和IT技術(shù)的新發(fā)展將使工業(yè)液壓系統(tǒng)更容易集
成，并使其更具競(jìng)爭(zhēng)力。
提供工業(yè)水力發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域包括緊湊的軸，能源效率和
用戶友好性。基于IT的新自動(dòng)化世界的發(fā)展將補(bǔ)充以前液
壓領(lǐng)域的關(guān)鍵領(lǐng)域。數(shù)字化(軟件，連接，專用網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用
程序等)以及數(shù)據(jù)使用(傳感器，Web服務(wù)器，數(shù)據(jù)分析，物
聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，云解決方案等)將不可避免地征服工業(yè)界。
液壓傳動(dòng)具有功率密度比大、輸出力大、易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)
動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于工業(yè)液壓以及工程機(jī)械等領(lǐng)域
。從1648年法國(guó)人帕斯卡(B.Pascal)提出靜止液體壓力傳
遞的基本定律開始，至今已發(fā)展近四個(gè)世紀(jì)。20世紀(jì)，控
制理論與工程實(shí)踐的飛速發(fā)展，為電液控制工程的進(jìn)步提
供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。隨著微電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，
微處理器、電子功率放大器、傳感器與液壓控制單元的相
互集成，形成了機(jī)械-電子-液壓一體化產(chǎn)品，不但提高了
系統(tǒng)的靜態(tài)動(dòng)態(tài)控制精度，而且提升了系統(tǒng)智能化程度及
可靠性和魯棒性，提高了系統(tǒng)對(duì)負(fù)載、環(huán)境以及自身變化
的自適應(yīng)能力 。進(jìn)入21世紀(jì)，人力與能源成本的提高，對(duì)
工業(yè)生產(chǎn)、制造與加工的現(xiàn)代化和智能化要求越來越高。
然而，液壓元件的成本遠(yuǎn)高于機(jī)械傳動(dòng)元件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液
壓傳動(dòng)元件成本高達(dá)40~80英鎊/千克，而機(jī)械傳動(dòng)元件的
平均成本只有15英鎊/千克 。現(xiàn)有液壓元件另一個(gè)致命的
弱點(diǎn)是效率低下。雖然一些液壓泵和液壓馬達(dá)可以達(dá)到97%
以上的效率，但是在負(fù)載端的利用效率卻不高，大量的能
量以節(jié)流或者溢流的方式消耗掉。在挖機(jī)系統(tǒng)中，甚至80%
的能量耗散是在液壓系統(tǒng)中。殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與現(xiàn)實(shí)需求
表明，液壓傳動(dòng)如果想要生存下去，必須開發(fā)與推廣更高
效、更低成本的液壓元件與液壓系統(tǒng)。因此，在工業(yè)與研
究領(lǐng)域，科研人員提出電液流量匹配系統(tǒng)、負(fù)載口獨(dú)立控
制系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、液壓變壓器和新
型的液壓泵與液壓閥等新研究方向。
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