GCH1 2LA50BR100-AA
GCH1 2FZ160BR100-ND0
GCH1 2LA32BH100-ND0
GCH1 2FZ32BH100-ND0
GCH1 2LA40BH100-ND0
GCH1 2FZ40BH100-ND0
GCH1 2LA50BH100-ND0
GCH1 2FZ50BH100-ND0
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GCH1 2LA140BN100-ND0
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GCH1 2LA160BN100-ND0
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GCH1 2LA32BB100-C0
GCH1 2FZ32BB100-C0
GCH1 2LA40BB100-C0
GCH1 2FZ40BB100-C0
GCH1 2LA50BB100-C0
但是，更多的情況是新標準與JB/T 6996—2007內容相同。現舉一例，在新標準中規定：“5.6.1.1.3 油箱結構應符合下列基本要求：c)應有足夠的支承面積，以便在裝配和安裝時用墊片和楔塊等進行調整;”而在JB/T 6996—2007的“10.2.1.3c)”中的內容與之相同。現在的問題是這些相同的內容并不全面、準確，但新標準卻沒有修改。此項較為全面、準確的表述宜為，油箱的四角或支撐構件宜提供足夠的面積，以用于地腳固定和調平。具體可參見GB/T 3766—2015的5.4.5.2.1條h)項。
2 新標準與GB/T 3766—2015的比較及分析
盡管在新標準的“2 規范性引用文件”中沒有引用GB/T 3766—2015《液壓傳動 系統及其元件的通用規則和安全要求》，但是兩項標準的一些內容卻幾乎完全一致。例如與JB/T 6996—2007比較新增的：“5.4.1.1 閥的選擇 選擇閥的類型應考慮正確的功能、密封性、維護和調整的要求，以及抗衡可預見的機械或環境影響的能力。在固定式重型機械中使用的系統應首選板式安裝閥和/或插裝閥。當需要隔離閥時，當需要隔離閥時，應使用其制造商認可的適用于此類安全應用的閥�！� 其中僅將“固定式工業機械”替換為“固定式重型機械”而已。
僅以新標準中的“5.5.1 液壓缸”與GB/T 3766—2015中的“5.4.2 液壓缸”進行比較，新標準給出的規定的要求并不全面、準確。例如：
a)在新標準中規定：“5.5.1.1 設計或選用液壓缸時，應考慮行程、負載和裝配條件，以防止活塞桿在外伸工況時產生不正常的彎曲�！倍贕B/T 3766—2015中規定：“為避免液壓缸的活塞桿在任何位置產生彎曲或失穩，應注意缸的行程長度、負載和安裝型式�！�
比較上述兩項標準規定，“活塞桿在任何位置”比“活塞桿在外伸工況時”、“為避免液壓缸的活塞桿……產生彎曲或失穩”比“以防止活塞桿……產生不正常的彎曲”都更為全面、準確。況且活塞桿不可產生彎曲(一般理解為永久變形)，也就沒有什么是正常彎曲或是不正常彎曲了。
b)在新標準中規定：“液壓缸的安裝應符合設計圖樣和/或制造商的規定�！倍贕B/T 3766—2015中規定的“5.4.2.1 抗失穩”、“5.4.2.3 安裝額定值”、“5.3.2.4 限位產生的負載”、“5.4.2.5 抗沖擊和振動”、“5.4.2.7 安裝和調整”、“5.4.2.8 安裝位置”、“5.4.2.9 安裝用緊固件”(具體內容省略或見下文)等都涉及液壓缸的安裝，其更為全面、準確。
c)在新標準中規定：“5.5.1.3 若結構允許，安裝液壓缸時進出油口的位置應在最上面，應使其能自動放氣或裝有方便的放氣閥或人工放氣的的排氣閥�！倍贕B/T 3766—2015中規定：“5.4.2.15 氣體排放 5.4.2.15.1 放氣位置 在固定式工業機械上安裝液壓缸，應使其能自動放氣或提供易于接近的外部放氣口。安裝時，應使液壓缸的放氣口處于最高位置。當這些要求不能滿足時，應提供相關的維修和使用資料。5.4.2.15.2 排氣口 有充氣腔的液壓缸應設計或配置排氣口，以避免危險。液壓缸利用排氣口應能無危險地排出空氣�！�
GCH1 2LA50BR100-AA
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