目前在我國混凝土噴射機的主導機型是轉子式混凝土噴射機，它具有輸送距離長、工作風壓低、噴頭脈沖小、工藝設備簡單、對滲水巖面適應性好，以及混合料可以存放較長時間等特點，廣泛地應用于礦山錨噴支護、隧道工程、建筑工地等領域。其工作原理是：電動機通過聯軸器，驅動減速器，減速器的輸出軸既帶動轉子旋轉，又帶動料斗上的撥料器旋轉，混凝土拌合料經料斗落入旋轉的轉子料腔內，轉子轉過后，壓縮空氣與料腔進風口相通，在壓氣的作用下，物料通過出料彎頭和輸料管被輸送到噴嘴，并在噴嘴處加水噴射出去。本機型中轉子的料腔采用了新型的扇形、多料腔結構，使得進風連續，噴射脈沖小。本論文首先概括性地介紹了混凝土噴射機的發展歷史、工作原理，并分析了現有機型的優缺點，接著確定本次設計的機型。其次結合任務書的參數設計三級圓柱直齒減速器、輸料管、旋轉體等一些主要的部件，對部分要求比較高的零件進行強度校核。
干式混凝土噴射機是將水泥、粗細骨料和速凝劑，通過人工或機械干式混合均勻后，用壓縮空氣，在輸送管內呈稀薄流態輸送到噴嘴，并在噴嘴前按規定水灰比加入壓力水，與干混合料迅速混合為混凝土后，由噴嘴噴射到井巷圍巖壁面上，實現噴射混凝土支護。干噴機具有輸送距離長、工作風壓低、噴頭脈沖小、工藝設備簡單、對滲水巖面適應性好，以及混合料可以存放較長時間等特點。在礦山井巷噴射混凝土支護中占主導地位。
在礦用濕式混凝土噴射機主缸的主進出油道上，利用三位四通閥的面能來實現停泵時主缸油路處于卸荷狀態的主系統油路隔斷。此結構應用于礦用濕式混凝土噴射機（車）的系列產品中。控制主缸，反泵的三位四通閥采用液控彈簧對中復位的結構，滑閥性能為M型。其工作原理是：停礦用濕式混凝土噴射機的時，液控油壓pk消失。三位四通閥芯在兩邊位移彈簧作用下處于中位，此時閥的出油口處于截止態，主油壓p則處回油卸荷態。受倒流閥截止。在某些閉式主泵送系統中，挖控制主缸換向的四通閥也采用的三位四通閥結構，但其滑閥性能卻采用“H”型。盡管它滿足閉式回路系統進回油要求，但不能起到防止混凝土倒流的作用。作者以為還不如采用M型性能。既可滿足閉式系統的要求，又可防止混凝土倒流。