越來越多的行業(yè)用到行星減速機，例如：包裝印刷、電子工程、自動化設備、航太、鋰電設備等等。主要是因為行星減速機的主要作用是增大輸出扭矩和輸出轉速。且行星減速機剛好能對減速機體積小出力大，轉動效率高和工作中壽命長，系數大的要求。更能防所有灰塵和雨淋。IP65防護等級使行星減速機的內部腔體與外部完。

行星減速機在高速運轉時所產生的減速機內部腔體所產生的溫度和壓力變化直接影響其出力，長期轉動速度和壽命。為保證IP65防護等級行星減速機的輸入端和輸出軸都采用密封軸承和密封環(huán)，但密封軸承和密封環(huán)也會影響減速機內部腔體的溫度和壓力變化。

溫度和壓力了輸入轉速行星減速機高轉動效率為98%，有2%的輸入能量變?yōu)闊岫鴵p失了。這種損失主要來自密封卷和軸承的，它使、行星減速機內部腔體的溫度升高。有時外部比較高的溫度也會新增減速機內部腔體的溫度。減速機內部腔體的溫度直接了輸出扭矩和輸出轉速。

如何行星減速機內部腔體的壓力有許多種辦法：

一是、行星減速機型號內部腔的脂，但這影響了減速機的長期運轉和壽命。脂在減速機運轉一段時間后不斷向四周，使得、行星減速機的太陽輪和行星輪上脂其結果減速機在高速運轉時承載能力下降，就時額定輸出扭矩下降。

二是使減速機內部的高壓氣體派到減速機外邊來。但要保證減速機的性，及按環(huán)保要求不能有油，油圬，油霧等派出到外部，同時要IP65的防水，防塵，防潮等防護要求。人們自然想到加上單向派氣閥。但這對要求體積小出力大，轉動效率高和有高可靠性的行星減速機不。以上兩種就是行星減速機內部壓力的。

減速機其實就是一種由封閉在剛性殼的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械被廣泛應用。不過在我們使用的中減速機會出現減速機軸承發(fā)響的現象，接下來小編就分享一些軸承發(fā)響的原因給大家，方便大家更好的找出原因及解決辦法！

1、減速機中的油脂含有雜質。

2、減速機的不足。比如說：油位太低，保存不當等油或脂通過密封漏損。

3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大，軸承受到靜不定軸向附加負荷。

5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊，也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平，座孔變形甚至軸承座出現裂紋。

8、軸承座孔內有雜物。

9、甩油圈的位置不。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱而變大。

15、座孔的擋肩太大，把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生。

18、.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。

19、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過高。

20、軸承座孔直徑過大，實際配合太松。